On 2013-07-19 00:47, J.F. wrote:
>> Mam CommanRail który ma masę czujników. A pytając w ASO jak sprawdzić
>> który wtrysk leje koleś proponuje mi (za 400zł) probę przelewową za
>> pomoca wężyków i kubków który w dodatku jest tylko trochę wiarygodny ...
>> WTF? przecież ta wiedza jest bardzo oczywista jeśli mamy czujnik
>> ciśnienia na listwie ...
>
> Ale jak oczywista ? cisnienie spadnie jak ten felerny wtrysk sie
> otworzy ? Az tak leje ?

Ciśnienie spada za każdym razem kiedy się wtrysk otwiera - nie ważne czy
dobry czy lejący. Kwestia o ile to ciśnienie spadnie w stosunku do
pozostalych wtrysków.

U mnie zostawiał czarna chmurkę za samochodem. Ta chumrka to własnie
widoczne spadki cisnienia na listwie dla konkretnego wtrysku. Soro była
duża to wtrysk lał sporo. Po wykręceniu zmierzyli na maszynie że około
2x więcej niż powinien. To ogromna anomalia.

> A czujnik cisnienia taki szybki aby wykryc ?

Nie wiem czy tak szybki, ale ile o zakład że wystarczy posłuchac
dzwięków rozchodzących się w paliwie aby oszacować spadki ciśnienia i
wykryć anomalie. Zwykły piezoelektryk wystarczyłby i troszkę dsp ...

> Za demontaz listwy, wtryskow ... no, w/g cen aso 400 ...

Próba przelewową to sobie możesz zrobić "po blokiem" bez odkręcania
jednej śrubki. Co z resztą zrobiłem. Rzecz w tym że mając pierdyliard
czujników silnika nijak nie mozna się dowiedzieć co mu konkretnie i
gdzie dolega w tym wypadku. Check Engine, k..wa.