Sebastian Biały wrote:

> Na podstawie tych odczytów w dieslu nie wiadomo ile lejesz paliwa w
> cylinder. Jak za mało, to mozna to odczytać jako zbyt małe
> przyspieszenia wału korbowego przy kolejnych detonacjach. Jak za dużo to
> pomysłu nie mam, bo chyba optyka na wydechu kontrolująca zadymienie nie
> ma sensu podczas normalnej ekslopatacji. Ale subtelne straty ciśnienia
> na listwie może by się dało rejestrować i szacować.

Przecież diesel zwykle (jak nie zawsze) mierzy ciśnienie paliwa. Te nowe
w każdym razie. Jakby to miało w ogóle działać bez tego?

--
ss??q s? ??u??ou??