Hello AZ,

Thursday, July 18, 2013, 10:59:36 AM, you wrote:

>> Niby mamy XXI wiek, a nadal w przypadku średniego spalania to co
>> pokazują komputery pokładowe znacznie odbiega od realnego. W czym
>> problem, aby zrobić ten mechanizm dobrze, by praktycznie pokrywał się z
>> fizycznymi wynikami lub wręcz był fizycznym wynikiem?
> Bo pewnie trzeba by zrobic to na przeplywomierzu a nie wykorzystac tylko
> dane o wtrysku i przeliczac.

Dane o wtrysku wystarczą. Ale trzeba je skorygować dla każdego
egzemplarza samochodu. A to wymagałoby podłączenia bardzo dokładnego
przepływomierza podczas pierwszego uruchamiania każdego egzemplarza
samochodu. Chińscy księgowi na taką rozrzutność pozwolić sobie nie
mogą a prawnicy nigdy nie pozwolą na umożliwienie wprowadzenia korekty
przez użytkownika w obawie przed możliwymi procesami.

Zwróć uwagę, że obecnie użytkowników traktuje się jak kompletnych
kretynów i pozwala się im na coraz mniej. Skoro nawet wymiana żarówek
odbywa się w warsztacie, to jak można sobie wyobrazić, żeby użytkownik
mógł korygować pomiar spożycia paliwa?

--
Best regards,
RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)