"Myjk" <m...@n...op.pl> wrote in message
news:kfpbgj32tjhl.dlg@myjk.org...
> Mon, 20 Jul 2015 20:57:51 +0200, Dykus
>
>> Tuż po zakończeniu jazdy powietrze w samochodzie będzie nieco bardziej
>> wilgotne (klima wysusza, wiadomo), ale dzięki temu kanały wentylacyjne
>> (z parownikiem na czele) będą osuszone.
>
> Nie będą osuszone jeśli wyłączysz klimatyzację -- wręcz przeciwnie.
> Parownik po chwili przestanie osuszać nawiewane ciepłe powietrze i poleci
> ono na lodowate kanały za parownikiem (przypominam, że z nawiewów przy
> maksymalnym wydatku może lecieć i 7sC i taką temperaturę ma plastik oraz
> jego otoczenie pod deską). Wtedy to występuje punkt rosy i z powietrza
> wykrapla się woda. Owszem, parownik (teoretycznie) przestaje być mokry,
> mokre za to stają się kanały które nie są przystosowane do odprowadzenia
> wody (tak jak parownik).

Dobrze kolega myśli... To ma sens.

> Najlepszym rozwiązaniem do zminimalizowania problemu byłoby niewyłączanie
> klimy (aby parownik nadal suszył) z jednoczesnym podniesieniem temperatury
> (aby kanały miały szanse się ogrzać do momentu aż nie wystąpi na nich
> punkt
> rosy przy zderzeniu z nieosuszonym powietrzem). Ale to karkołomne zadanie,
> bo proces musiałby trwać z 15 minut. Komfort idzie w siną dal.

I to i tamto dyskomfort - zależy który dyskomfort dla kogo gorszy: smród czy
15min.