On 2019-03-29 20:16, Marek S wrote:
> W dniu 2019-03-29 o 19:46, kk pisze:
>
>> Wydaje mi się, że każdy normalny facet podpisuje się
>
> Więc Kris nie jest normalny? :-D :-D
>

Może jeszcze nie dojrzał

do góry

W dniu 2019-03-29 o 23:11, kk pisze:

>
> Może jeszcze nie dojrzał

Właśnie Shrek uznał nas za trole :-D

--
Pozdrawiam,
Marek

do góry

Użytkownik kk k...@o...pl.invalid ...

>
> Wydaje mi się, że każdy normalny facet podpisuje się

Co ma do tego płec?

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuń także "_")
Jeżeli skupisz uwagę tylko na własnej racji, wyzwalasz przeciwne ci siły,
które mogą cię pokonać. To często popełniana omyłka. Frank Herbert

do góry

"Akarm" wrote in message news:5c9bb23f$0$508$65785112@news.neostrada.pl...

W dniu 2019-03-27 o 18:09, Jacek Maciejewski pisze:

>>> Tak jest, z niewiadomych powodów wszystkie debile uznają, że głównym
>>> powodem wypadków jest nadmierna prędkość.
>
>> Jakbyś pomyślał to byś tego nie napisał. Nikt tak nie twierdzi, twierdzi
>> się natomiast że przyczyną wypadków jest nadmierna *w stosunku do
>> mozliwości* prędkość. Problem polega na tym że prędkość łatwo zmierzyć
>> radarem a warunki są niemierzalne. Na warunki składa się wielka ilość
>> czynników o bardzo zróżnicowanym charakterze, od chwilowych dyspozycji
>> psychoruchowych kierowcy po dziurę w jezdni którą ktoś zauważy za późno,
>> poprzez przysłowiowe dziecko z piłką czy sarnę, wczorajszego kaca,
>> dzwoniącego telefonu, nietypowe zachowanie sąsiada na jezdni, podmuch
>> wiatru itd. Jedno jest pewne - czym wolniej jedziemy tym margines
>> bezpieczeństwa jest większy.
>>

>Jeśli chciałbyś przyłączyć się do grupy twierdzących, że główną przyczyną
>wypadków jest nadmierna prędkość i jednocześnie nie chciałbyś zostać
>uznanym za kretyna, to znajdź jakieś filmy pokazujące takie wypadki. :D
>Ja jeszcze nie spotkałem się z wypadkiem spowodowanym przez nadmierną
>prędkość. Prawie wszystkie są spowodowane przez nieudzielenie
>pierwszeństwa. Do tego dochodzi jeszcze tylko mały procent spowodowany
>brakiem umiejętności kierującego, oraz całkiem malutki procent (promil?)
>przez usterki techniczne.

Filmu nie wrzucę, ale mój kumpel wpadł do rowu jadąc 20km/h po oblodzonej
jezdni, co zostało zakwalifikowane jako 'nadmierna prędkość'. Policjant
dokumentujący zdarzenie stwierdził, ze 'trzeba było jechać 10km/h'.
I większość wypadków z powodu 'nadmiernej prędkości' to właśnie takie
przypadki: ktoś wypadł na zakręcie podczas deszczu przy 50km/h - nadmierna
prędkość. A przekroczenie dopuszczalnej prędkości jest nisko na liście
przyczyn wypadków, ale z powodów medialnych mówi się wyłącznie o 'nadmiernej
prędkości łącząc obie te kategorie.

--
Axel

do góry

W dniu 30-03-2019 o 22:45, Axel pisze:

> I większość wypadków z powodu 'nadmiernej prędkości' to właśnie takie
> przypadki: ktoś wypadł na zakręcie podczas deszczu  przy 50km/h -
> nadmierna prędkość. A przekroczenie dopuszczalnej prędkości jest nisko
> na liście przyczyn wypadków, ale z powodów medialnych mówi się wyłącznie
> o 'nadmiernej prędkości łącząc obie te kategorie.

Zgadza się, a to zupełnie co innego.
Ja np. dostosowuję prędkość do warunków jazdy ZAWSZE, a do limitów
prędkości nie stosuję się prawie NIGDY.
Bo jedno ma sens, a drugie żadnego.

do góry

Sun, 31 Mar 2019 13:22:21 +0200, w <q7q7td$rii$1@node1.news.atman.pl>,
Cavallino <c...@k...pl> napisał(-a):

> Zgadza się, a to zupełnie co innego.
> Ja np. dostosowuję prędkość do warunków jazdy ZAWSZE, a do limitów
> prędkości nie stosuję się prawie NIGDY.
> Bo jedno ma sens, a drugie żadnego.

Bogu dzięki, że są tacy kierowcy, którzy z góry wiedzą czy kierowca
wyjeżdżający z podporządkowanej ma widoczność gwarantującą zauważenie takiego
rozsądnie nadlatującego kierownika.

do góry

Użytkownik Cavallino c...@k...pl ...

>> I większość wypadków z powodu 'nadmiernej prędkości' to właśnie
>> takie przypadki: ktoś wypadł na zakręcie podczas deszczu  przy
>> 50km/h - nadmierna prędkość. A przekroczenie dopuszczalnej
>> prędkości jest nisko na liście przyczyn wypadków, ale z powodów
>> medialnych mówi się wyłącznie o 'nadmiernej prędkości łącząc obie
>> te kategorie.
>
> Zgadza się, a to zupełnie co innego.
> Ja np. dostosowuję prędkość do warunków jazdy ZAWSZE, a do limitów
> prędkości nie stosuję się prawie NIGDY.
> Bo jedno ma sens, a drugie żadnego.

Ja tam uważam ze limity predkosci maja sens bo oddaja pewna skale.
Natomiast rozumiejac to ze sa uniwersalne dla wszystkich uzytkowników
ruchu najczesciej jezdze po prostu troche szybciej niz limit. Ale np.
wiecej niz +20 staram sie nie przekraczac.
Jezdziłem kiedys szybciej i uwazam ze było to srednio mądre i
odpowiedzialne.

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuń także "_")
Poproszę o lekarstwo na zachłanność, ale DUŻO, DUŻO, BARDZO DUŻO

do góry

Użytkownik "Cavallino" <c...@k...pl> napisał w wiadomości
news:q7q7td$rii$1@node1.news.atman.pl...
>
> Ja np. dostosowuję prędkość do warunków jazdy ZAWSZE, a do limitów
> prędkości nie stosuję się prawie NIGDY.
> Bo jedno ma sens, a drugie żadnego.

Gratuluję. duch święty zawsze ci mówi po co stoi ograniczenie
prędkości i wiesz kiedy jechać szybciej, a kiedy nie jechać szybciej.
Z miejsca, gdzie stoi ograniczenie prędkości, nie zawsze widać
zagrożenie.

do góry

W dniu 31-03-2019 o 18:32, Heniek pisze:
> Użytkownik "Cavallino" <c...@k...pl> napisał w wiadomości
> news:q7q7td$rii$1@node1.news.atman.pl...
>>
>> Ja np. dostosowuję prędkość do warunków jazdy ZAWSZE, a do limitów
>> prędkości nie stosuję się prawie NIGDY.
>> Bo jedno ma sens, a drugie żadnego.
>
> Gratuluję. duch święty zawsze ci mówi po co stoi ograniczenie
> prędkości i wiesz kiedy jechać szybciej, a kiedy nie jechać szybciej.

W Polsce - zawsze można.
Nie widziałem nigdy jeszcze postawionego rozsądnie, a nie jeżdżę 40
letnim Kamazem, dla którego są stawiane standardowo ograniczenia.

do góry

W dniu 29.03.2019 o 17:00, J.F. pisze:

>>>> A 250?
>>
>>> Przy 250 zaczyna sie ten problem, ze trzeba patrzec kilometr do
>>> przodu. I najlepiej, zeby byl pusty.
>
>> Próbowałeś?
>
> Nie, ale przy 200 sie kiedys spocilem.

Ja próbowałem. Swego czasu regularnie latałem 200 po A2. Dumny z tego
nie jestem, wstydzić też się nie wstydzę.

250 też było. IMHO największym zagrożeniem było... kretyńsko
zrealizowane ograniczenie - po prostu przy 250 było jakbyś doszedł do
odcinki, czyli gwałtowny koniec przyspieszania - okazywało się, że ten
wózek przy 250 to jeszcze dość żwawo przyspieszał, więc leciałeś na
kierownicę.

Shrek

do góry