Dnia Thu, 10 May 2018 21:27:22 +0200, Marek napisał(a):
> On Thu, 10 May 2018 15:59:47 +0200, "J.F." <j...@p...onet.pl> wrote:
>> Ale po co, skoro tego sie nie wymienia ? :-)
>
> A po to by (na potrzeby tej dyskusji) skrzynia wytrzymała 500kkm a
> nie 200kkm. Jest dyskusja, że skrzynie krótko żyją, może właśnie
> dlatego że zakłada się ich krótki żywot z góry i tylko z tego powodu
> nie trzeba go zmieniać. .

Ale po co zmieniac co 10kkm, jesli do tego wystarczy co 100 kkm ?

>> olej do skrzyni o ile pamietam to ma lepkosc "85", a do silnika 15,
>> 10, 5.
>> Do silnika musi wytrzymac ze 200C w niektorych miejscach, w skrzyni
>> nie musi.[...]
> No to wracamy do początku. W motocyklach też są katalizatory i mega
> obciążone skrzynie (wymiary w stosunku do sił jakie przenoszą) i
> wystarcza do ich pracy wspólny olej z silnikiem np 5w30, fakt, że
> olej ma dodatki wymagane przez skrzynie. Ale jest jeden, zmiana się
> wszystko za jednym razem.

Akurat motocykle trwaloscia nie grzesza ...

>> To odnosnie zwyklej skrzyni, bo w automatach to jeszcze musi miec
>> dobre wlasciwosci jako plyn hydrauliczny, te tloczki, zaworki,
>> uszczelki.
>
> Dałem już przykład nowej Afryki w automacie gdzie też ma ten sam olej
> razem z silnikowym. Więc również argument do bani.

Ale ta Afryka to slynie z zywotnosci ?

> Podsumowując, nie ma żadnych technicznych przeciwskazan, żeby olej i
> w samochodzie tak jak w motocyklach był jeden. Kwestia chęci w
> odpowiedniej konstrukcji silnika.

I kojarze, ze kiedys tak zrobili.
Widac bylo wiecej klopotow niz zyskow.

J.