W dniu 22-11-2018 o 11:30, JDX pisze:
> On 2018-11-22 08:33, Cavallino wrote:
>> W dniu 21-11-2018 o 22:02, s...@g...com pisze:
> [...]
>>> W sumie przydalo by sie zmienic nieco prawo aby to bylo wprost tam
>>> napisane..
>>> Z prostej przyczyny wymienionej w artykule:
>>> -Skrecajac w lewo kierujący musi patrzeć wprost i w lewo, zwracac
>>> uwage na samochody z naprzeciwka, pieszych na chodniku/przejsciu,
>>> rowerzystów.
>>
>> TYLKO jeśli dodamy zakaz nawet włączania lewego kierunku, gdy widać iż
>> ktoś zamierza Cię wyprzedzić zanim skończysz manewr.
>>
>> I nie jak w tym durnym tłumaczeniu sądu, że skręcający "nie zauważył",
>> tylko obiektywnie - jak mógł zauważyć że jest wyprzedzany ZANIM zaczął
>> skręcać, zanim włączył kierunek, to jego psim obowiązkiem ma być
>> zaniechanie manewru.
> A tak w zasadzie to po co miał "zauważać"?


No właśnie po to, aby nie wpieprzył się pod koła wyprzedzającego.


> Na 150 m przed skrzyżowaniem
> stał znak, więc zgodnie z zasadą ,,ograniczonego zaufania" mógł
> oczekiwać, że inni będą się stosować do znaków,

To co co napisałeś to NIE JEST zasada ograniczonego zaufania.
Ona mówi o czymś odkładnie odwrotnym, jest wyjątkiem od tej reguły,
zmieniającej ją "gdy okoliczności wskazują na co innego".

Te okoliczności to np. wyprzedzający widoczny w lusterku.
Oczywiście trzeba w nie spojrzeć, ze zrozumieniem i uwagą, żeby je
dostrzec - i taki właśnie obowiązek powinien być jasno dopisany.

Jeśli nie spojrzał, bo mu się nie chciało, albo spojrzał tak, że nie
dostrzegł, mimo że mógł i powinien, to wina ma być po jego stronie.


>> To jest jak najbardziej z sensem - to jego nieprzemyślany manewr
>> powoduje wypadek, więc to on ma odpowiadać.
> No właśnie, nieprzemyślany manewr wyprzedzania na skrzyżowaniu
> oznaczonym znakiem pionowym

Skrzyżowania są różne, sytuacje są różne, drogi są różne.
A przepis ma pasować na każdej z nich.
Również na takiej, gdzie o skrzyżowaniu nie informuje ani znak poziomy,
ani pionowy, a tylko wypis z rejestru gruntów, nie do sprawdzenia w
chwili decyzji, zarówno dla wyprzedzającego jak i dla skręcającego.

I dlatego obowiązek upewnienia się PRZED skrętem, że można to zrobić
BEZPIECZNIE powinien być jasno i precyzyjnie zapisany w pord.

Na razie on jest, ale bardzo rozmyty i nie dla wszystkich oczywisty.