Użytkownik "Gotfryd Smolik news" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:Pine.WNT.4.64.1408191132010.612@quad...

> I tu wracamy do tego co wielu już dawno zauważyło.
> Jak ktoś jedzie nad morze 500 km autostradą to nie będzie dla niego
> problemem
> zwolnić na ostatnich 15km i jechać 50

> Obawiam się, że bez środków nacisku ów "brak problemu" nie zadziała.

No więc niech tam sobie stoi fotoradar, albo pomiar odcinkowy. Chodzi o to
że przy takiej proporcji 90% autostrada 10% drogi lokalne z fotoradarami,
czy patrolami mnie zupełnie te fotoradary nie przeszkadzają i nie mam
ciśnienia by na tych ostatnich 15 km nadrabiać stracony czas, bo nie mam
straconego czasu.

> Przyjrzyj się np. "czarnym punktom" - to nie są miejsca, gdzie MOGĄ
> zdarzać się wypadki, lecz miejsca w których się ZDARZAJĄ.
> Promil odcinków dróg, niewielki promil. Bez znaczenia dla "kilometrów".
> Widzisz tę szczególną ostrożność jadących?

Nie patrzę na innych. Jak jestem gdzieś pierwszy raz i widzę oznaczenie
czarny punkt to osobiście zwiększam ostrożność - bo skoro wypadki się
zdarzają to może łuk drogi jest ostrzejszy niż na to wygląda, może gdzieś
nagle z lasu wychodzi jakaś boczna uliczka itp.

[...wersja bezautostradowa...]
>> i nie będzie przestrzegał 50-tki na ostatnich kilometrach.

> Obstawiam tę wersję, również przy istnieniu autostrady.

Patrzę po sobie :-) Jak jadę krajówkami i we wioskach są ograniczenia do 70
to ich z reguły przestrzegam, ale jak trafię na kilka ciągników, albo
maluchy jadące 60/90 poza wioskami i widzę że z zaplanowanych 3 godzin jazdy
robi się 5 to zaczynam "nadrabiać" tam gdzie się da.

Natomiast jak jadę autostradą i z 4 godzin robi się 4:15 bo stałe na
bramkach to w ogóle nie mam ciśnienia by to nadrobić.

Zauważyłem to samo za granicą - tam gdzie wszyscy jadą zgodnie z
ograniczeniami 70/70, 90/90 (np. Francja) ja też tak jadę bo jak
zaplanowałem trasę na 4 godziny i widzę że w 4 godziny dojadę to po co
kombinować i wyprzedzać?

Pozdrawiam
Ergie