Użytkownik "bartekkr" <k...@g...com> napisał w wiadomości
news:hjju5q$1j7$1@news.onet.pl...
> Pacjent to Rover 220SDI z 1997 roku, zwykly, turbodoladowany diesel 2.0 z
> pompa VP37. Auto stało 2 tygodnie u mechanika - była uszczelniana i
> szlifowana pompa, bo kapalo paliwo.
> Dziś pierwszy raz nim jechałem. Zrzucałem winę tego zachowania na mróz (w
> tym momencie -20st.), ale to chyba nie to.
> Wcześniej miałem tak, że jeśli wskaźnik temperatury już się ruszył, to w
> krótkim czasie wędrował na połowę skali i tam już zostawał do momentu
> zgaszenia silnika.
> Teraz mam tak, że przejeżdżam kilka kilometrów z prędkością 70km/h - mam
> temperature w 1/3 skali. Przyspiesze do 100km/h i jadę sobie - wskaźnik
> osiąga wlasciwa temperature - połowę skali - tak jak było poprzednio.
> Zwalniam do 60-70km/h - temperatura spada znów w dół i to sporo, bo prawie
> pod dolną kreskę. Przyspieszam - znów temperatura w górę.
> Czy mechanik coś uszkodził? Wiem, że spuszczał płyn i odłączał chłodnicę,
> żeby mieć lepszy dostęp do wyjęcia pompy.
> Jak to naprawić? Stan płynu w zbiorniczku jest na max, wczoraj dolalem
> Prestona.

termostat ?