On Fri, 12 Nov 2010 17:26:01 +0100, J.F
<j...@p...onet.pl> wrote:

> Rezerwa na korozje i poznniejsze wzery tez uzasadniona - 1mm.
> Uff - minimalna grubosc wymagana 2.8mm, wiec z czystym sumieniem
> dajemy 6mm i wszyscy sa zadowoleni :-)

O dlatego chińczycy wymietli ich z rynku? ;>

> To punkt dla Ciebie, ale kupujesz takie 523 i sie dziwisz jak
> przychodzi do placenia OC czy podatku od pojemnosci :-)

Są kraje, gdzie płaci się od mocy. I to dla nich jest takie 523.

> Ale jakos nie uturbili 2.0, tylko zdlawili 3.0, wola solidniejszy
> silnik dac :-)

A 520d o mocy ponad 180KM to pies? W sumie trochę dziwi, że nie
dali 525d w oparciu o dwustukonnego czterocylindrowca, jak w
123d, ale może chodziło o prestiż. Poczekamy na czterocylindrową
siódemkę i trzycylindrową jedynkę -- już się odgrażali.

r.
--
____________________________________________________
_____________
robert rędziak e36/5 323ti mailto:giekao-at-gmail-dot-com

I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia.