"Roman Niewiarowski" <n...@p...onet.pl> wrote in message
news:4e82fb14$0$2504$65785112@news.neostrada.pl...
> W dniu 2011-09-28 12:37, doomin13 pisze:

> Ale ja nie wciskam sprzegla przed wejsciem w zakret... W zakrecie czasami
> wciskam, ale to wtedy jak na blocie jade w poprzek jezdni, a wypadniecie
> grozi upadkiem kilkadziesiat metrow w dol zbocza.

No dobra ale jakos redukujesz przed zakretem biegi? Glownie wyswietlacz
przydaje sie przy redukcji o kilka w dol, w moim kacie jest powazna roznica
czy wejde w zakret 90 stopni na trojce czy dwojce (po prostu na trojce albo
zgasnie albo sie ledwie wygrzebie z pomoca sprzegla), zazwyczaj liczysz o te
trzy w dol z piatki ale czasem w ferworze jazdy nie i wtedy przydalby sie
wyswietlacz. Na elastycznej maszynie i przy turystycznej jezdzie nie ma on
sensu a akcje typu wbijanie nieistniejacej "szostki", albo "siodemki" to
tylko na poczatku jazdy danym egzemplarzem, potem juz widzisz ze masz takie
czy inne obroty i predkosc, albo slyszysz (moja vtr ma taki inny przydzwiek
przy "szostce"

pozdr,
doomin13
smc660
vtr1000