W dniu 2010-02-17 11:57, michail pisze:

> Bzdura, tylne koła nie jadą torami przednich przy parkowaniu przodem w
> (no może jak masz tylną oś skrętną ale i tak wątpię).

Jak ja parkuję w bardzo trudnych warunkach (dużo mazi śniegowej ca.
20-25 cm), to sobie wycofam po wjechaniu i wjadę jeszcze raz, żeby
wyprostować auto. Czemu wczoraj (ok. 15:00) koło Black Red White w
osowej na tym małym parkingu stały 4 auta zaparkowane po skosie?
(wszystkie były przednionapędowe zaparkowane przodem). Nie łatwiej
byłoby, gdyby chociaż raz wycofali i ponownie wjechali na miejsce
parkingowe prosto? Przez nich nie mogłem znaleźć miejsca parkingowego..
A gdy już znalazłem, obok mnie dwie kobietki w jakimś audi zaparkowały
dosłownie na samym przejeździe, najbliżej wejścia (żeby szpileczki się
nie utopiły w śniegu;) )

> A teraz pomyśl...
> 1. Jak parkować aby jak najszybciej wyjechać?

Ja zawsze parkuję przodem, tyłem się łatwiej wyjeżdża z miejsca
parkingowego.

> 2. Jaki jest najlepszy sposób na parkowanie w wąskich przestrzeniach na
> parkingach (99% przypadków)?

Przodem.

> 3. Jak parkujesz gdy parkowanie jest dozwolone tylko równolegle do
> krawężnika a jest mało miejsca (99% przypadków)?

99% przypadków w trójmieście parkuje się prostopadle do chodnika. Bo
brakuje miejsc parkingowych. A jak nie ma miejsca na zaparkowanie (czyli
np. obok manhattanu), to wbijam się zawsze przodem, bo gdybym spróbował
tyłem, to bym musiał przejechać to miejsce (co w takim ruchu, jaki jest
w Gdańsku, skutkuje podjechaniem innego auta pod tył naszego samochodu).
I już nie wycofa, bo za chwile ktoś jemu pod tył podjedzie. I parkowanie
tyłem niestety nie zdaje egzaminu.

> A teraz odpowiedzi:
> Ad.1 Tyłem
> Ad.2 Tyłem
> Ad.3 Tyłem (ulubiona na kursach "zatoczka" tyłem)
>
Tyłem każdy powinien umieć parkować. Bo wjeżdżając tylną ośką
(nieskrętną) można się wpasować w "bardzo małą przestrzeń".

> Do czego zmierzam... W tych przypadkach Twoja fura staje się samochodem
> najgorszym z możliwych. Nie dość że przez moment stajesz się wyśmiewanym
> prze Ciebie FWD, to jeszcze rozkład mas działa na Twoją niekorzyść. Otóż
> parkując tyłem wbijasz się kołami i mielisz, a że ciężki masz i tył i
> przód to nie tylko mielisz ale i ciągniesz kawał masy. Nie daj Boże jest
> lekko pod górkę...

I właśnie odpowiedziałeś sam sobie dlaczego FWD jest gorszy, że podczas
parkowania tyłem RWD->staje się->FWD i bardzo ładnie opisałeś dlaczego
rozkład mas działa na niekorzyść, bo kołami się mieli.

> A tymczasem w opisywanych przypadkach FWD staje się chwilowo RWD z
> lekkim tyłem co pozwala lekko, łatwo i przyjemnie wbić lekki tył auta w
> najgłębszy śnieg korzystając z lepszej przyczepności na drodze (ciężka
> napędowa oś), nie wspominając o łatwym wyjeździe.
>
Brawo, wreszcie ktoś dojrzał że RWD się jeździ łatwo i przyjemnie,
korzystając z lepszej przyczepności. Nie wspominając o łatwym wyjeździe.


> Na parkingu na moim osiedlu przez kilka dni z rzędu koleś Bardzo Małym
> Wackiem (rozmiar "5") chciał sobie zaparkować równolegle do krawężnika
> (zatoczka tyłem) w niezbyt głębokim śniegu. Pechowo było lekko po górkę.
> Panu udało się to dopiero przy 50m rozbiegu. Opony miał zimowe. Na
> pocieszenie dodam że w to samo miejsce próbowała wjechać Omega ale
> kierowca poddał się po 4 nieudanej próbie i zaparkował gdzieś indziej.
> Jakiż szok musiał przeżyć kierowca BMW gdy innego dnia widział jak w te
> miejsce wjechała tyłem pani z Forda Fusiona (fakt, lekki) z oponami typu
> Fulda.
> Nie mówię kategorycznie że RWD jest be a FWD cacy, oba typy mają swoje +
> i -, daję tylko przykłady, że RWD nie jest takie super jak piszesz.
>
Ten przykład nie jest miarodajny. Skąd wiesz ile mm bieżnika miał w tym
BMW? Czy miał odpowiednio dobraną szerokość opony? Czy miał dobre opony,
czy "dobre opony" ? Czy nowe, czy stare? Ma to ogromne znaczenie. Każda
opona ma swoją mieszankę. Jedna po 2 latach jest do wyrzucenia, bo się
robi z niej kamień, a inna po 10 latach. Więc zimówka, a zimówka, to
jest duża różnica. Fusion to w miarę nowy samochód i nie wierzę, żeby
kobieta w nim miała opony-kamienie 10 letnie. Jak już wczxeśniej tu
wielokrotnie wspomniałem, ja mam nowe opony i nie mam problemów z
żadnymi górkami, czy śniegami. Więc przypadek jaki podałeś nie jest
miarodajny. Jeśli chcesz, możemy zrobić jakiś test śniegowy, bo nikt nie
chce.. Zapodałem już dwa razy taką możliwość i nikt się nie zgodził na
test. Ale wszyscy bardzo chętnie odpowiadają, że ich FWD wygrywa w
każdym przypadku z RWD. W takim razie czemu nie zrobimy testu?! Ja wolę
jednak praktykę i umiejętności, a nie suchą teorię za monitorem komputera.

> PS: To miejsce to ul. Jeleniogórska w Gdańsku, mógłbyś wpaść potrenować
> ale teraz już droga jest czarna.
>
Jest dużo innych górek zaśnieżonych w Gdańsku.. :)