Plumpi pisze:

>
> Nie porównuj FWD i BMW, bo to jest śmieszne.
> BMW to klasa sama w sobie.

ostatnia "klasa sama w sobie" skonczyla sie z E34 i analogicznych z tego
okresu. Potem..zaczal sie wiekszy/mniejszy szajs ;)

>Są to samochody z zacięciem sportowym o dużej
> masie i dobrze dociążone. Porównywanie ich z pierwszym lepszym Golfem
> czy innym, typowo cywilnym autem jest po prostu śmieszne, a Ty cały czas
> to właśnie robisz. To, że lepiej się prowadzi i lepiej trzyma drogi to
> zasługa całej konstrukcji i zawieszenia, a nie rodzaju napędu. Uważam,
> że RWD stając w szranki z autem FWD podobnej klasy po prostu przegrywa z
> kretesem.

..w zimie! RWD jest fajnym napedem na lato/ciepla wiosne i jesien!

> Polityka firmy BMW jest jednoznacznie określona. Trafiają oni do
> klientów przede wszystkim młodych, chcących się wyszaleć i z
> zamiłowaniem do sportów samochodowych. Przy FWD ci ludzie po prostu nie
> mieliby frajdy tak jak przy RWD.

..alez oczywiscie, ze mieliby. Ci "mlodzi" nie maja przewaznie bladego
pojecia o jezdzie. BMW robi po prostu to..co umie. W kwestii produkcji
aut przednionapedowych ma takie pojecie i doswiadczenie..ja swinia w
kwestii latania.

> Może w końcu to zrozumiesz.
> FWD jest lepszym rodzajem napędu, który zapewnia większą stabilność
> prowadzenia, nawet przez kompletnych laików - po prostu więcej wybacza
> popełnianych błędów.

..tak

> RWD jest napędem, który umożliwia łatwiejsze driftingi jazdę sportową,
> ale wymaga nieco większego przygotowania od kierowcy.
>

..i NIE NADAJE sie do jazdy zimowej (w kontekscie prawdziwej polskiej
zimy). Byc moze wielu nie zdaje sobie z tego sprawy ale w takich
Niemczech w przeciagu ostatnich..hmm..powiedzmy 10 lat raptem z 4 razy
zdarzylo sie, ze glowne drogi przelotowe nie bylyby odsniezone/zasolone.
Boczne drogi o dziwo rowniez da sie odsniezyc (co jest niewykonalne z
jakis tajemnych przyczyn w PL) a przecietnie auto po dluzszej "trasie"
zima jest szro-biale bez wzgl. na kolor wpisany do DR ;)

> FWD łatwiej pokonuje przeszkody typu śnieg, krawężniki, nierówności
> terenu, ale okupione jest to gorszymi wynikami przyspieszeń na prostej,
> ponieważ przy ostrych startach przednie koła się ślizgają lub wręcz auto
> skacze jak piłka.
> RWD natomiast ma lepsze osiągi jeżeli chodzi o start, ponieważ w chwili
> na tryln aoś przenoszona jest większość masy samochodu, a ponadto
> posiada lepszą kontrolę toru jazdy podczas hamowania.

..odnosnie drugiej czesci: w zimie RWD ma przewaznie GOWNIANE osiagi
jesli chodzi o start gdyz - jak to slusznie ktos w tym watku zauwazyl -
by nastopilo owo "automagiczne" przesuniecie masy na tyl potrzebna jest
przyzwoita przyczepnosc na starcie. Dlatego wlasnie przy ostrzejszej
zimie posiadacze RWD zastanawiaja sie jak tu w ogole ruszyc spod swiatel
przy osniezonej/oblodzonej drodze (ze o "przesuwaniu mas" nie wspomne).
Na ciepla wiosne/lato/jesien..jak najbardziej - RWD da wiele radochy z
jazdy... o ile oczywiscie nie pada ;) Polska niestety lezy tu gdzie
lezy..i przy modelu jednoautowym nie sprawdza sie w kontekscie
calorocznego uzytkowania. To..nie Hiszpania ;) Choc oczywiscie DA sie
tym jezdzic..podobnie jak na prawie lysych oponach w zimie (co kiedys
sam sprawdzilem :) ).


> Reasumujac:
> FWD gorzej startuje,

..nie dotyczy zimy

> a zarazem
> zapewnia bezpieczniejsze prowadzenie - przeznaczony jest dla laików,

..dla kazdego, kto potrafi jezdzic. Jak mozna wyczytac w tym watku jest
czesc osob tzw. "tylnonapedowcow", ktorzy nie radza sobie zima po
przesiadce na FWD. FWD jest tanszy, lepszy i..bardziej uniwersalny w
klimacie PL. RWD jest rozwiazaniem prehistorycznym, trwalszym (choc
obecnie to ma mniejsze znaczenie) dajacym wiele frajdy w okresach
ciepla/suszy. Lecz..w warunkach prawdziwej polskiej zimy jest.. do dupy.
Chocby FilipKK i tabuny jego kolegow grajacych w PS2/3 przekonywalo na
necie iz jest inaczej :)


> RWD lepiej startuje, zapewnia lepszą kontrolę trakcji podczas hamowania,
> wymaga większych umiejętności podczas pokonywania ostrych zakrętów -
> przeznaczony jest dla ludzi o zacięciu sportowym.

..w lecie. W zimie jezdza jak te sieroty gdyz..ten tym napedu tak ma
niestety (przyznaje to mimo iz wychowalem sie na RWD i zrobilem na tym
napedzie z 700-800 tys. km a i obecnie zawsze mam "pod reka" zawsze
jakies RWD). Stad montuja tam na potege te trzyliterowe bozki coby
gdziekolwiek dojechaly w razie mocniejszej zimy.

> Uważam, zę ta cała Twoja dyskusja o wyższości ... jest po prostu
> śmieszna i wynika tylko i wyłacznie z Twojej nieznajomości tematu :)

..i z tym sie w pelni zgadzam.

pzdr
A.