Re: Sens wymiany paska rozrządu - Grupy dyskusyjne w eGospodarka.pl

eGospodarka.pl › Grupy › pl.misc.samochody › Sens wymiany paska rozrządu › Re: Sens wymiany paska rozrządu

Path: news-archive.icm.edu.pl!news.icm.edu.pl!newsfeed2.atman.pl!newsfeed.atman.pl!go
blin1!goblin.stu.neva.ru!newsfeed.neostrada.pl!unt-exc-01.news.neostrada.pl!unt
-spo-a-02.news.neostrada.pl!news.neostrada.pl.POSTED!not-for-mail
Date: Sun, 12 Oct 2014 09:48:18 +0200
From: Trybun <I...@j...com>
User-Agent: Mozilla/5.0 (Windows NT 5.1; rv:24.0) Gecko/20100101 Thunderbird/24.6.0
MIME-Version: 1.0
Newsgroups: pl.misc.samochody
Subject: Re: Sens wymiany paska rozrządu
References: <542dbdee$0$12624$65785112@news.neostrada.pl>
<m0kfmk$le1$1@node1.news.atman.pl>
<lvuhcbsqck57$.o1s07cwlkdea$.dlg@40tude.net>
<m0m7kr$fi5$1@node1.news.atman.pl>
<buwkb57vkwkh$.gq9crzehxkxs.dlg@40tude.net>
<m0op7o$5di$3@node1.news.atman.pl>
<so1jqt2bx98m$.g7ng5evmbn0g.dlg@40tude.net>
<m0p3dv$gtf$1@node1.news.atman.pl> <m0p72v$a11$1@mx1.internetia.pl>
<m0r4lo$l4l$3@node1.news.atman.pl>
<54312670$0$12624$65785112@news.neostrada.pl>
<54317227$0$3169$65785112@news.neostrada.pl>
<54317988$0$12632$65785112@news.neostrada.pl>
<5432f029$0$3161$65785112@news.neostrada.pl>
<54344683$0$3174$65785112@news.neostrada.pl>
<m11m8i$2n8$1@node2.news.atman.pl>
<54368d6a$0$12636$65785112@news.neostrada.pl>
<m16drr$m46$1@node1.news.atman.pl>
In-Reply-To: <m16drr$m46$1@node1.news.atman.pl>
Content-Type: text/plain; charset=UTF-8; format=flowed
Content-Transfer-Encoding: 8bit
X-Antivirus: avast! (VPS 141011-1, 2014-10-11), Outbound message
X-Antivirus-Status: Clean
Lines: 34
Message-ID: <543a3232$0$25459$65785112@news.neostrada.pl>
Organization: Telekomunikacja Polska
NNTP-Posting-Host: 31.61.138.101
X-Trace: 1413100083 unt-rea-a-02.news.neostrada.pl 25459 31.61.138.101:17523
X-Complaints-To: a...@n...neostrada.pl
Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.misc.samochody:2546728
[ ukryj nagłówki ]
W dniu 2014-10-09 18:41, RadoslawF pisze:
> Dnia 2014-10-09 15:28, Użytkownik Trybun napisał:
>
>>>>>>>> Zastawa miała taki motor. Co prawda silnik trochę większy bo 1.1L
>>>>>>>> ale
>>>>>>>> chyba się kwalifikuje..
>>>>>>>
>>>>>>> Znaczy - Fiat 508...
>>>>>>>
>>>>>> Fiat 128. W którymś tam roku zwycięzca w konkursie "Auto Roku".
>>>>>
>>>>> Nie. Fiat 508, Polski Fiat 508... To ten silnik!
>>>>>
>>>>
>>>> Podaj choć przybliżone parametry owego silnika FIATa 508.
>>>
>>> Czterocylindrowy, dolnozaworowy, 995cm3 o mocy 24KMz,stopień
>>> sprężania 6,3, chłodzony płynem.
>>> Ale pierwsze słyszę aby tam był układ kolizyjny zaworów.
>>>
>>> "Polski Fiat 508" oznacza że był to Fiat 508 składany w
>>> Polsce z udziałem pewnej liczby komponentów wyprodukowanych
>>> u nas.
>>>
>> Czyli w żadnym parametrze nawet w przybliżeniu nie przypomina tego z
>> Zastavy/FIATa128... no poza tym że również był chłodzony płynem.
>
> Nie ja w dyskusji o silnikach litrowych podawałem jako przykład
> mające większą pojemność. :-)
>
>
> Pozdrawiam

Ale Dariusz twierdzi że to ten sam silnik...