>No chyba że masz 1.6 i tam jest jeden pasek.
>Wtedy pasek 35zł, rolka 190zł, pompa 206zł i 1000zł zaoferowane w ASO
>nie wydaje się już wtedy atrakcyjne.

jest to 1.6

>> Razem z paskiem chce wymieniac takze pompe wodna (od obiegu
>> chlodzenia), napinacz....Co sadzicie o wymianie pompy wodnej,
>> napinacza przy okazji paska?
>
>Zazwyczaj się wymienia, ale z drugiej strony wielu ludzi wymienia rolki
>i pompę co drugi raz i nic złego się nie dzieje.
>To znowu nie są jakieś bardzo zużywające się elementy.
>Na wszelki wypadek sprawdź czy ten silnik jest kolizyjny i jeżeli nie,
>to myślę że spokojnie możesz zaryzykować.

nie jest kolizyjny, bo to zmarlym tesciu! Zbyt duzo nie wiem na jego
temat. Moze poszukam jakis faktur z warsztatow.

>> zapala mi sie kontrolka oleju (czasami) jak jade po wiekszych
>> rondach/slimakach na autostradach/serpentynach w gorach. Poza tymi
>> przypadkami nie zapala sie wogole. Czy to cos powaznego?
>
>Tak, to coś bardzo poważnego i może spowodować zniszczenie silnika.
>
>Poziom oleju masz prawidłowy?

jest troche za duzy nawet

>Bo to by oznaczało że na zakręcie olej odpływa Ci spod smoka gdzieś na
>bok i powoduje zapowietrzenie pompy oleju.
>Pomijając kręcenie jakiś ciasnych bączków, do takiej sytuacji nigdy nie
>powinno dojść przy prawidłowym poziomie oleju (choćby minimalnym) i
>nieuszkodzonej misce olejowej.

>Jeżeli mimo tego że poziom jest prawidłowy, a miska olejowa nie jest
>wgnieciona, nadal się to dzieje, trzeba sprawdzić stan smoka i pompy
>oleju (mierząc ciśnienie oleju).

czyli jednym slowem "jakis" warsztat, czy lepiej jednak ASO. Cos w
komputerze auta bedzie widac?

--
ThinkXtra