Użytkownik "Kuczu" <q...@g...com> napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:ikmfsm$hq0$...@n...onet.pl...
> W dniu 2011-03-02 07:50, Don Pedro pisze:
>> W dniu 2011-03-01 08:55, Kamil Nowak 'Amil' pisze:
>>> Meri napisał(a):
>>>> Może ktoś zna powód czemu ten pasek jest taki znienawidzony.
>>>
>>> IMHO latwo go uszkodzic.
>>> Dwa: spadnie sprzedaz katensprajow, napedow, serwisy beda miec mniej do
>>> robienia.
>>
>> Moje IMHO:
>> - pasek: najmniejsze straty mocy, najwygodniejszy w obsłudze i
>> najlżejszy, do tego najmniej szarpei, ale delikatny, więc nie nadaje się
>> do turystyków i endurowatych,
>
> Pas wytrzymaly to pas szeroki. Nie zawsze jest na niego miejsce. I jest
> stosunkowo drogi, drozszy od lancucha. Zebatki tez drogie i skomplikowane
> w produkcji. I szerokie, szersze od pasa.
>
>> - łańcuch: upierdliwy w obsłudze, ale lekki i wytrzymały, najbardziej
>> uniwersalny, niewielkie straty mocy,
>
> Waski, tani i mozna go latwo rozpinac i spinac. W przeciwienstwie do pasa.
> I jest glosny ale kogo to obchodzi.
>
>> - wał: najbardziej pancerny (w teorii), wymaga mało obsługi, ale
>> największa waga, największe straty mocy.
>
> I komplikacja najwieksza i najdrozszy.

Wniosek z tego - że łańcuch jest napędem uniwersalnym, praktycznie
pozbawionym wad. Gdyby tak go ukryć pod estetyczną osłoną - mógłby być
uznany także za rozwiązanie równie "eleganckie" co wał.