W dniu 2011-03-02 07:50, Don Pedro pisze:
> W dniu 2011-03-01 08:55, Kamil Nowak 'Amil' pisze:
>> Meri napisał(a):
>>> Może ktoś zna powód czemu ten pasek jest taki znienawidzony.
>>
>> IMHO latwo go uszkodzic.
>> Dwa: spadnie sprzedaz katensprajow, napedow, serwisy beda miec mniej do
>> robienia.
>
> Moje IMHO:
> - pasek: najmniejsze straty mocy, najwygodniejszy w obsłudze i
> najlżejszy, do tego najmniej szarpei, ale delikatny, więc nie nadaje się
> do turystyków i endurowatych,

Pas wytrzymaly to pas szeroki. Nie zawsze jest na niego miejsce. I jest
stosunkowo drogi, drozszy od lancucha. Zebatki tez drogie i
skomplikowane w produkcji. I szerokie, szersze od pasa.

> - łańcuch: upierdliwy w obsłudze, ale lekki i wytrzymały, najbardziej
> uniwersalny, niewielkie straty mocy,

Waski, tani i mozna go latwo rozpinac i spinac. W przeciwienstwie do
pasa. I jest glosny ale kogo to obchodzi.

> - wał: najbardziej pancerny (w teorii), wymaga mało obsługi, ale
> największa waga, największe straty mocy.

I komplikacja najwieksza i najdrozszy.

--
Kuczu

LOUD BLACK PIPES SAVE LIVES !! 123,3dB :)
Harley Davidson FXR-C 666 Edition
www.bikepics.com/members/kuczu/87fxr/