Użytkownik napisał w wiadomości grup
>Tomasz Stiller <k...@l...eu.org> napisał(-a):
>> Czy na prawdę tak trudno zrozumieć, że silnik pracujący w
>> optymalnych
>> warunkach spala jednostkowo mniej paliwa?

>Oczywiście, że tak. Szkoda tylko, że na obrót tłoka, a nie na
>odległość (chyba
>że odległość pokonaną przez tłok).

Na odleglosc. Jak mamy do pokonania 1km z jakas zalozona predkoscia,
powiedzmy 90km/h,
w danym samochodzie wymaga to jakiejs konkretnej mocy i energii.

Jesli dzieki wlasciwemu przelozeniu dobierzemy najlepsze warunki pracy
silnika, to spalimy najmniej paliwa.

J.

do góry

Hello Tomasz,

Friday, January 24, 2014, 4:48:49 PM, you wrote:

>> To teraz powiedz mi, jakim to samochodem jeździsz ok. 140km/h (bo tyle
>> trzeba jechać, żeby używać 40kW) mając obroty odpowiednio 1400 obr/min,
>> 1700 obr/min, 2300 obr/min na kolejno niższych biegach.
>> Ja takiego samochodu nie znam.
> LoL. A w którym momencie jak napisałem, że to ten sam samochód?

Napisałeś ,,silnik" a nie ,,silniki", domorosły manipulatorze. Tematem
wątku jest liczba biegów. Twoją tezą jest to, że jazda na wyższych
obrotach przy tej samej prędkości ma zmniejszać spożycie paliwa.

Ja pokazałem konkretne dane, konkretnego silnika. Co ty pokazujesz
poza swoim nadętym ego?

Po raz kolejny - który samochód/samochody jedzie z prędkością 140km/h
przy wskazanych przez ciebie obrotach?

--
Best regards,
RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

do góry

Dnia pięknego Fri, 24 Jan 2014 15:48:49 +0000 osobnik zwany Tomasz Stiller
napisał:

> On Fri, 24 Jan 2014 16:46:04 +0100, RoMan Mandziejewicz wrote:
>
>> To teraz powiedz mi, jakim to samochodem jeździsz ok. 140km/h (bo tyle
>> trzeba jechać, żeby używać 40kW) mając obroty odpowiednio 1400 obr/min,
>> 1700 obr/min, 2300 obr/min na kolejno niższych biegach. Ja takiego
>> samochodu nie znam.
>
> LoL. A w którym momencie jak napisałem, że to ten sam samochód?
>
> Tomek
>> Producent silnika pisze, że do wyprodukowania 1kWh silnik potrzebuje
>> 230g przy 1400 obr/min,
>> 190g przy 1700 obr/min,
>> 171g przy 2300 obr/min,

czyli teraz mówisz, że każda z tych wartości jest dla innego silnika?
Cienka manipulacja




--
Ford C-Max PMS Edition, Jeep Grand Cherokee 4.0
mst <at> gazeta <.> pl
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości?
-Wiem co mówię. To grunt zabija!" T.Pratchett

do góry

On Fri, 24 Jan 2014 16:57:37 +0100, RoMan Mandziejewicz wrote:

> Twoją tezą jest to, że jazda na wyższych
> obrotach przy tej samej prędkości ma zmniejszać spożycie paliwa.

Wybacz szerloku, ale Twoja przenikliwość dziś cię zawodzi.

Moją tezą jest to, że silnik w nowoczesnym samochodzie pracuje sprawniej
pracując w okolicy maksimum momentu. Piszę o tym od samego początku.

Tomek

do góry

On Fri, 24 Jan 2014 16:03:04 +0000, masti wrote:
>>> Producent silnika pisze, że do wyprodukowania 1kWh silnik potrzebuje
>>> 230g przy 1400 obr/min,
>>> 190g przy 1700 obr/min,
>>> 171g przy 2300 obr/min,
>
> czyli teraz mówisz, że każda z tych wartości jest dla innego silnika?
> Cienka manipulacja

Oczywiście, że nie. To są dane silnika z jednego samochodu, który mam pod
ręką. Dane z wykresu dostarczonego przez producenta. Jako, że sprawa
dotyczy starego strucla nie mam w nim komputera mierzącego spalanie.

Tomek

do góry

Użytkownik "Tomasz Stiller" napisał w wiadomości
On Fri, 24 Jan 2014 16:03:04 +0000, masti wrote:
>>>> Producent silnika pisze, że do wyprodukowania 1kWh silnik
>>>> potrzebuje
>>>> 230g przy 1400 obr/min,
>>>> 190g przy 1700 obr/min,
>>>> 171g przy 2300 obr/min,
>> czyli teraz mówisz, że każda z tych wartości jest dla innego
>> silnika?
>> Cienka manipulacja
>Oczywiście, że nie. To są dane silnika z jednego samochodu, który mam
>pod
>ręką. Dane z wykresu dostarczonego przez producenta.

Przy jakim obciazeniu ?

J.

do góry

On 2014-01-24, J.F <j...@p...onet.pl> wrote:
>>>>> Producent silnika pisze, że do wyprodukowania 1kWh silnik
>>>>> potrzebuje
>>>>> 230g przy 1400 obr/min,
>>>>> 190g przy 1700 obr/min,
>>>>> 171g przy 2300 obr/min,
>>> czyli teraz mówisz, że każda z tych wartości jest dla innego
>>> silnika?
>>> Cienka manipulacja
>>Oczywiście, że nie. To są dane silnika z jednego samochodu, który mam
>>pod
>>ręką. Dane z wykresu dostarczonego przez producenta.
>
> Przy jakim obciazeniu ?
>
Napisal 40 kW.

--
Artur
ZZR 1200

do góry

Hello Tomasz,

Friday, January 24, 2014, 5:03:46 PM, you wrote:

> On Fri, 24 Jan 2014 16:57:37 +0100, RoMan Mandziejewicz wrote:

>> Twoją tezą jest to, że jazda na wyższych obrotach przy tej samej
>> prędkości ma zmniejszać spożycie paliwa.
> Wybacz szerloku, ale Twoja przenikliwość dziś cię zawodzi.

> Moją tezą jest to, że silnik w nowoczesnym samochodzie pracuje sprawniej
> pracując w okolicy maksimum momentu. Piszę o tym od samego początku.


Kłamiesz. Włączyłeś się w dyskusję w tym momencie:

===8<===
On Thu, 23 Jan 2014 01:56:20 +0100, Tomasz Pyra wrote:

> A skoro tak, to warto zrobić bieg który umożliwi jazdę z tą prędkością
> przy niższych obrotach, gdzie tą stosunkowo niską moc silnik generuje
> sprawniej.

Tylko, że jest dokładnie odwrotnie. Silnik pracuje sprawniej przy
znamionowym obciążeniu i znamionowych obrotach. Nie minimalnym obciążeniu
i minimalnych obrotach - wtedy sprawność takiego typowego spalinowca jest
najgorsza.
===8<===

Jest wyraźnie mowa o stałej prędkości i włączeniu wyższego biegu w
celu oszczędzania paliwa (kontekst!).

--
Best regards,
RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

do góry

Hello Tomasz,

Friday, January 24, 2014, 4:48:49 PM, you wrote:

>> To teraz powiedz mi, jakim to samochodem jeździsz ok. 140km/h (bo tyle
>> trzeba jechać, żeby używać 40kW) mając obroty odpowiednio 1400 obr/min,
>> 1700 obr/min, 2300 obr/min na kolejno niższych biegach.
>> Ja takiego samochodu nie znam.
> LoL. A w którym momencie jak napisałem, że to ten sam samochód?

W końcu się zdecyduj - ten sam czy nie ten sam. Bo przed chwilą
napisałeś, że jednak ten sam. A ja cały czas czekam na odpowiedź o
prędkość na poszczególnych biegach przy podanych obrotach albo o
podanie samochodu, który jedzie 140km/h przy podanych obrotach.

--
Best regards,
RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

do góry

Hello J.F,

Friday, January 24, 2014, 5:08:41 PM, you wrote:

>>>>> Producent silnika pisze, że do wyprodukowania 1kWh silnik
>>>>> potrzebuje
>>>>> 230g przy 1400 obr/min,
>>>>> 190g przy 1700 obr/min,
>>>>> 171g przy 2300 obr/min,
>>> czyli teraz mówisz, że każda z tych wartości jest dla innego
>>> silnika?
>>> Cienka manipulacja
>>Oczywiście, że nie. To są dane silnika z jednego samochodu, który mam
>>pod
>>ręką. Dane z wykresu dostarczonego przez producenta.

> Przy jakim obciazeniu ?

Podawał - 40kW.

--
Best regards,
RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

do góry