> Obojętnie, czy przyjmiesz 5kWh czy 10kWh - nadal akumulatory ołowiowe
> będą wielokrotnie tańsze od Li*.*
>> Poza tym ostatnio polacy coś odkryli - jakieś dwa razy lepsze ogniwa
>> kwasowe bodajże - na początek można i to wykorzystać ale żywotność
>> takich ogniw to jak będzie to 500 cykli to wydaje mi się, że
>> wszystko.
>
> 500 cykli to 2 lata jazdy przy codziennym ładowaniu.
>
>> Podsumowując wg mnie koszt baterii nie przekroczy na 100km
>> 3-4pln i spokojnie można to policzyć.
>
> No to czekam na te obliczenia, bo mi na Li*.* wychodzi znacznie
> więcej. Poza tym - przy zmniejszeniu pojemności do 5kWh zasięg spada
> do 50km - nie zapominaj o tym.

No jak kupujesz 10tys baterii to masz inną cenę niż jak kupujesz 50szt - tak
samo koszt transportu. Natomiast wg mnie jeśli samochodzik ma 2x2kW
silniczki to spokojnie starczy po mieście na 100km pojemność 5kWh. Moc
potrzebna do poruszania się wynosi przeciętnie około 20% mocy maksymalnej.
Natomiast jeśli dość szybko wejdą do produkcji te baterie polskiego pomysłu
które będą lżejsze i bardziej pojemne to może to mieć sens (jeszcze kwestia
za ile będą sprzedawane)...

do góry

> Wg mnie na 100km z duużym zapasem wystarczy 5kWh akumulatorków LiFePO4
> (silniki 2x2kW i średnia moc używalna to jakieś 25% -
4 kW to za mało. może sie okazać ze przy 50% rozładowania nie wciągnie
pod dużą górkę. druga sprawa to fakt ze silnik lepiej będzie pracował na
wyższym napięciu. już w wózkach inwalidzkich są 250W na 24V. uwierz mi
ze taki silnik to kiszka totalna. znaczy ręką koło zatrzymasz. Na dzień
dzisiejszy możesz przerabiać normalne auta na elektryczne. jeden
akumulator z osobowego auta ma prawie kilowat. 4 takie zawiozą Cię do
pracy - na 15 km. Musisz mieć jakieś światła. nie będziesz mial
ogrzewania, klimy.... słowem wielu udogodnień. Polacy biedni nie są -
wbrew pozorom, stać ich na tankowanie gazu do dupowozów.
Ja sam chciałem coś takiego zbudować, ale wybrałem rower :)


ToMasz

do góry

> 4 kW to za mało. może sie okazać ze przy 50% rozładowania nie wciągnie pod
> dużą górkę. druga sprawa to fakt ze silnik lepiej będzie pracował na
> wyższym napięciu. już w wózkach inwalidzkich są 250W na 24V. uwierz mi ze
> taki silnik to kiszka totalna. znaczy ręką koło zatrzymasz. Na dzień
> dzisiejszy możesz przerabiać normalne auta na elektryczne. jeden
> akumulator z osobowego auta ma prawie kilowat. 4 takie zawiozą Cię do
> pracy - na 15 km. Musisz mieć jakieś światła. nie będziesz mial
> ogrzewania, klimy.... słowem wielu udogodnień. Polacy biedni nie są -
> wbrew pozorom, stać ich na tankowanie gazu do dupowozów.
> Ja sam chciałem coś takiego zbudować, ale wybrałem rower :)

4kW to jest całkiem sporo - kwestie jeszcze masy pojazdu. Skuterki
elektryczne mają średnio 2kW i na baterii 3kWh przejeżdżają do 100km, np
taki:
http://otomoto.pl/inny-inny-govesc-pojazd-elektryczn
y-M2848402.html

Koszt w takim wypadku wynosi 1pln za pełne naładowanie baterii co wystarcza
na 100km!

do góry

Hello mcpc,

Saturday, September 24, 2011, 9:28:11 PM, you wrote:

>> 4 kW to za mało. może sie okazać ze przy 50% rozładowania nie wciągnie pod
>> dużą górkę. druga sprawa to fakt ze silnik lepiej będzie pracował na
>> wyższym napięciu. już w wózkach inwalidzkich są 250W na 24V. uwierz mi ze
>> taki silnik to kiszka totalna. znaczy ręką koło zatrzymasz. Na dzień
>> dzisiejszy możesz przerabiać normalne auta na elektryczne. jeden
>> akumulator z osobowego auta ma prawie kilowat. 4 takie zawiozą Cię do
>> pracy - na 15 km. Musisz mieć jakieś światła. nie będziesz mial
>> ogrzewania, klimy.... słowem wielu udogodnień. Polacy biedni nie są -
>> wbrew pozorom, stać ich na tankowanie gazu do dupowozów.
>> Ja sam chciałem coś takiego zbudować, ale wybrałem rower :)
> 4kW to jest całkiem sporo - kwestie jeszcze masy pojazdu. Skuterki
> elektryczne mają średnio 2kW i na baterii 3kWh przejeżdżają do 100km, np
> taki:
> http://otomoto.pl/inny-inny-govesc-pojazd-elektryczn
y-M2848402.html
> Koszt w takim wypadku wynosi 1pln za pełne naładowanie baterii co wystarcza
> na 100km!

Facet, 16kPLN za skuterek? Dolicz to do ceny ładowania!



--
Best regards,
RoMan mailto:r...@p...pl
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

do góry

>> http://otomoto.pl/inny-inny-govesc-pojazd-elektryczn
y-M2848402.html
>> Koszt w takim wypadku wynosi 1pln za pełne naładowanie baterii co
>> wystarcza
>> na 100km!
>
> Facet, 16kPLN za skuterek? Dolicz to do ceny ładowania!

Nie chodziło mi w tym wątku o cenę skuterka ale zapotrzebowanie na energię
elektryczną!

do góry

Hello mcpc,

Sunday, September 25, 2011, 9:02:19 AM, you wrote:

>>> http://otomoto.pl/inny-inny-govesc-pojazd-elektryczn
y-M2848402.html
>>> Koszt w takim wypadku wynosi 1pln za pełne naładowanie baterii co
>>> wystarcza na 100km!
>> Facet, 16kPLN za skuterek? Dolicz to do ceny ładowania!
> Nie chodziło mi w tym wątku o cenę skuterka ale zapotrzebowanie na energię
> elektryczną!

Piszesz o koszcie przejechania 100km - nie możesz nie liczyć
amortyzacji! To nieuczciwa, typowa dla ekofaszystów, manipulacja
faktami! Ordynarna hucpa!

--
Best regards,
RoMan mailto:r...@p...pl
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

do góry

> Piszesz o koszcie przejechania 100km - nie możesz nie liczyć
> amortyzacji! To nieuczciwa, typowa dla ekofaszystów, manipulacja
> faktami! Ordynarna hucpa!
>
Zgadza się - ja bardzo dokładnie liczę. Wychodzę tylko z założenia, że jeśli
skuter na 3kWh przejeżdża 100km to taki samochodzik (trochę cięższy od
skuterka) na 5kWh także spokojnie powinien! A aku o pojemności 10kWh to już
powinno być z 200km na trasie i stokilkadziesiąt po mieście. Do tego biorę
pod uwagę akumulatory wg polskiej myśli technicznej które ważą o 1/3 mniej
przy tej samej pojemności - czyli 140KG akumulatorów na 10kWh a to już
przyjemna w miarę masa - ewentualnie np 7kWh i około 100KG - też spokojnie
wystarczy. W ostanim przypadku koszt akumulatorów wyniesie poniżej 4000pln
na przejechanie tych 50000km co daje łącznie koszt 10pln na 100km (wraz z
prądem) rzeczywisty maksymalny koszt użytkowania (po mieście)!

do góry

W dniu 2011-09-26 08:47, mcpc pisze:
>> Piszesz o koszcie przejechania 100km - nie możesz nie liczyć
>> amortyzacji! To nieuczciwa, typowa dla ekofaszystów, manipulacja
>> faktami! Ordynarna hucpa!
>>
> Zgadza się - ja bardzo dokładnie liczę. Wychodzę tylko z założenia, że jeśli
> skuter na 3kWh przejeżdża 100km to taki samochodzik (trochę cięższy od
> skuterka) na 5kWh także spokojnie powinien! A aku o pojemności 10kWh to już
> powinno być z 200km na trasie i stokilkadziesiąt po mieście. Do tego biorę
> pod uwagę akumulatory wg polskiej myśli technicznej które ważą o 1/3 mniej
> przy tej samej pojemności - czyli 140KG akumulatorów na 10kWh a to już
> przyjemna w miarę masa - ewentualnie np 7kWh i około 100KG - też spokojnie
> wystarczy. W ostanim przypadku koszt akumulatorów wyniesie poniżej 4000pln
> na przejechanie tych 50000km co daje łącznie koszt 10pln na 100km (wraz z
> prądem) rzeczywisty maksymalny koszt użytkowania (po mieście)!
>
>
Zwróć uwagę na fakt, iż tzw. deklarowane zasięgi znacznie różnią się od
rzeczywistych. W necie można odnaleźć testy samochodów elektrycznych o
zasięgu deklarowanym 230 km.
Włączasz go w chłodny poranek na dzień dobry 180 km.
Ruszasz, pierwsze światła 170 km.
Potem ogrzewanie, radio, wycieraczki, 130 km.
Zatem takie deklarowane zasięgi są mocno teoretyczne, pewnie to jak
porównywać spalanie klasycznego silnika przy 90 km/h i jeździe miejskiej.
Zasięg będzie wyraźnie różny.

do góry

W dniu 2011-09-23 18:44, =Marcos= pisze:
> nie wiadomo czy się nie skończy wcześniej niż ropa :P W
>
>
Ropa się nie skończy nigdy.

do góry

>> nie wiadomo czy się nie skończy wcześniej niż ropa :P W
>>
>>
> Ropa się nie skończy nigdy.

Też tak myślę, ale nie mam ropy na podwórku, więc muszę grać w gierkę
korporacji.

--
Marcos
marek [AT] microstock . pl

http://galeria.wyprawa.info <- zdjęcia z podróży

do góry