Użytkownik "HF5BS" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:pgcg7m$l2t$...@n...news.atman.pl...
Użytkownik "RoMan Mandziejewicz" <r...@p...pl.invalid> napisał w
>>> Indukcyjnosci nie trzeba ograniczac pradu opornikiem, bo ona sama
>>> sobie ogranicza :-)
>
>> Chyba, że się nasyci...

>A to nie robi się jakiejś małej szczelinki, na tyle małej, żeby
>zanadto nie zmalał strumień magnetyczny?

Powinna byc - przeciez to fly-back.
Niekoniecznie uchroni przed nasyceniem.

No i jak sobie przypomne te stare cylindryczne cewki - tam szczeliny
na pewno byly.
Tylko juz od dawna takich cewek sie nie uzywa.

Potem byly na rdzeniach z blach skladanych.

>> W przypadku cewki zapłonowej ograniczeniem jest rezystancja
>> uzwojenia
>> cewki.

>Nie wiem, czy to prawda, że cewki do zapłonów elektronicznych mają
>mniejsze oporności po stronie pierwotnej i włączenie takiej cewki w
>miejsce tradycyjnej, mogło by przeciążyć, albo nawet zrobić qq,
>obwodowi (przerywacz, przewody, itd.), jak i samej cewce, zwłaszcza,
>gdy się przekręci kluczyk, ale jeszcze nie odpali silnika?

Potrafi, to kiedys widzialem - dziecko sobie zaplon wlaczylo, zeby
radia posluchac, az dym poszedl z cewki.
Maluch to byl ... tam chyba byl przewidzany w zasilaniu kabel oporowy,
mozliwe ze wlasciciel go zastapil zwyklym.

Elektroniczny o tyle lepszy, ze chyba nie wlaczy pradu na stałe, byc
moze ma tez kontrole pradu.

Tak czy inaczej - to nas raczej nie dotyczy, natomiast wtorne ma duzo
zwojow, to juz opor jest spory.

Hm, chyba, ze w tych nowoczesnych cewkach, to wcale nie tak duzo ...

J.