Re: Renault Trafic i lampka z czerwonym STOP - Grupy dyskusyjne w eGospodarka.pl

eGospodarka.pl › Grupy › pl.misc.samochody › Renault Trafic i lampka z czerwonym STOP › Re: Renault Trafic i lampka z czerwonym STOP

Path: news-archive.icm.edu.pl!news.icm.edu.pl!newsfeed.pionier.net.pl!news-2.dfn.de!n
ews.dfn.de!npeer.as286.net!npeer-ng0.as286.net!weretis.net!feeder8.news.weretis
.net!eternal-september.org!feeder3.eternal-september.org!news.eternal-september
.org!.POSTED!not-for-mail
From: PiteR <e...@f...pl>
Newsgroups: pl.misc.samochody
Subject: Re: Renault Trafic i lampka z czerwonym STOP
Date: Mon, 27 May 2024 01:21:00 +0100
Organization: vw watercooled
Lines: 26
Message-ID: <X...@1...0.0.1>
References: <9...@h...invalid>
<8...@h...invalid>
<X...@1...0.0.1>
<6...@h...invalid>
Reply-To: e...@f...pl
MIME-Version: 1.0
Content-Type: text/plain; charset=iso-8859-2
Content-Transfer-Encoding: 8bit
Injection-Date: Mon, 27 May 2024 02:21:10 +0200 (CEST)
Injection-Info: dont-email.me; posting-host="b51912c236942dbc881332d393fcd12b";
logging-data="3875456";
mail-complaints-to="a...@e...org";
posting-account="U2FsdGVkX18vfmtELeYAFpPy7okp0OuV9o5eAfp3ODY="
User-Agent: Xnews/05.08.12 Mime-proxy/1.4.c.4 (Win32)
Cancel-Lock: sha1:YZL5PAV/e223AY2vmiDYiUSASqM=
X-Face: "r"sim{eScW"o8Ka|h(X+JF@)f;T;@'mP]nS':Y@FFozOBvOHM2uY;}(y&ui.;|qS7/l6]|5it*c8
:HaPJRhd=L<3oz;0b}poAcK/<y"L>:bX`>qk:BNlt/A):fb*p(}wx~~v'}k[C1*hSVXU5V22v[#i^
X1W>7a*J&W6)8Rk'.'PUyI?XC!3S15/"XAXR7O-)7ilQ*,zM82$*Ti$h|.zbum|
Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.misc.samochody:2721367
[ ukryj nagłówki ]
in <news:6d5974ac-0708-48db-8975-a4cdf262a5f4@hootervil
le.invalid>
user Arnold Ziffel pisze tak:

>> Tak przegrzałem silnik. Najpierw urwał się przewód od
>> wentylatora. Potem za 3 mce tego samego lata zaciął się
>> termostat. Węże były jak kamień twarde. Zaczął dymić na biało.
>> Musiałem zmienić uszczelkę pod głowicą.
>
> Oprócz tego nic się poważnego nie stało?

Nie. To był vw golf 2
Niezniszczalny silnik MH 1272cm3 z 1983r

Z tym, że węże pękły potem na drodze. To dosyć poważna niedogodność.

Drugi raz go przegrzałem kiedy zamarzł w zimie bo nie zdażyłem zlać
wody. Lód się wytopił wokół cylindrów i zagotowała się woda już po 3km.
To była wymiana uszczelki nr2. Nic nie planowałem tylko wyskrobałem
nożem co przywarło. Dałem lepką Elring najdroższą w sklepie.

To był cudowny silnik.

--
Piter

#ZawszeGratem