Re: Rejestracja w klubie cytrynki - Grupy dyskusyjne w eGospodarka.pl

eGospodarka.pl › Grupy › pl.misc.samochody › Rejestracja w klubie cytrynki › Re: Rejestracja w klubie cytrynki

X-Received: by 10.157.36.131 with SMTP id z3mr3231ota.2.1465025743517; Sat, 04 Jun
2016 00:35:43 -0700 (PDT)
X-Received: by 10.157.36.131 with SMTP id z3mr3231ota.2.1465025743517; Sat, 04 Jun
2016 00:35:43 -0700 (PDT)
Path: news-archive.icm.edu.pl!news.icm.edu.pl!news.nask.pl!news.nask.org.pl!news.unit
0.net!news.glorb.com!p34no2412135qgp.1!news-out.google.com!107ni54qgx.1!nntp.go
ogle.com!p34no2412131qgp.1!postnews.google.com!glegroupsg2000goo.googlegroups.c
om!not-for-mail
Newsgroups: pl.misc.samochody
Date: Sat, 4 Jun 2016 00:35:43 -0700 (PDT)
In-Reply-To: <i0dokb$mlm$1@inews.gazeta.pl>
Complaints-To: g...@g...com
Injection-Info: glegroupsg2000goo.googlegroups.com; posting-host=37.47.2.16;
posting-account=aqbYdQoAAABbaZgikgbVpPF0u3WRqh5A
NNTP-Posting-Host: 37.47.2.16
References: <s...@p...homelinux.net>
<1...@u...googlegroups.com>
<i0anvv$8ih$2@inews.gazeta.pl> <i0b24u$iki$1@inews.gazeta.pl>
<r...@l...institute.com> <i0dcft$5ej$1@inews.gazeta.pl>
<1...@l...institute.com> <i0dmd5$e9g$1@inews.gazeta.pl>
<m...@l...institute.com> <i0dokb$mlm$1@inews.gazeta.pl>
User-Agent: G2/1.0
MIME-Version: 1.0
Message-ID: <3...@g...com>
Subject: Re: Rejestracja w klubie cytrynki
From: d...@g...com
Injection-Date: Sat, 04 Jun 2016 07:35:43 +0000
Content-Type: text/plain; charset=UTF-8
Content-Transfer-Encoding: quoted-printable
Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.misc.samochody:2583030
[ ukryj nagłówki ]
W dniu wtorek, 29 czerwca 2010 23:31:15 UTC+2 użytkownik Wojciech Smagowicz [ZIWK]
napisał:
> W dniu 2010-06-29 23:06, Waldek Godel pisze:
> > Dnia Tue, 29 Jun 2010 22:53:17 +0200, Wojciech Smagowicz [ZIWK] napisał(a):
> >
> >> DW10AETD4 - to silnik RHW - czyli klasyczna DW10 z 4 wentylami w
> >> cylindrze (110KM) i występowała wyłącznie w Eurovanie oraz OIDP Grand
> >> Vitarze.
> >> wg. moich materiałów RHZ '02 ma 110KM.
> >
> > wszystko się zgadza, oprócz jednego - RHZ i RHW to obydwa DW10 AETD.
> > DW10 AETD4 występował tylko w 307, 307SW, 406, C5, C8 i zawsze 4 oznaczała
> > FAP
> >
> > tu masz ładną tabelkę:
> > http://www.autocarspare.com/catalog/cylinder-head-ga
sket/1114167g00.html
> >
> Autoświat prawda...
> W biuletynach (jak chcesz to na priva) Citroena jest to troszkę inaczej
> rozpisane - a 4 oznacza ilość zaworów...
> Wiem bo w Evasionce mam RHW :) a 4 zaworki widziałem po zdjęciu głowicy...
>
> --
> Wojciech Smagowicz

Małe sprostowanie w Eurovanach ( montowana eksperymentalnie od 2001 r do 2002 )
występował RHW ( czyli wersja RHZ tylko z 16 zaworowa a nie 8 zaworowa - jest tam
też modyfikacja układu recyrkulacji spalin dodane są klapy gaszące , jest też inna
trubina dodana z innym zaworem EGR ) Silnik ten jeździł również w Eurovanie II czyli
w C8 i 807 przez 2 lata był montowany do 2004r. Dłużej zachowano go w dostawczakach
na bazie eurovana I czyli scudo, jumpy i expert w budzie po lifcie od 2004-2007 (
dlatego Wojtku często można znaleść dużo nowsze części zamienne na szrocie do tego
silnika właśnie z tych dostawczaków ;)