W dniu 2011-01-31 15:41, tadek pisze:
> jeżeli "maglownica" to po polsku jest przekładnia układu kierowniczego
> to mam w tej materii pewne doświadczenia i wnioski z nich płynące.
> 1/ nigdy nie robić regeneracji ww przekładni przy w miarę nowym
> samochodzie.
> robiłem to w Łodzi na Łubinowej -wystarczyłóo na 2 lata
> robiłem to na Przędzalnianej -wytrzymało 2 lata a koleja regeneracja
> na 1 rok niecały. Gwarancja to fikcja. Płacę za montaż i demontaż a
> oni w ramach gwarancji wymienią uszczelki. ŻADEN z ww zakładów nie
> ustawia zbieżności po zamontowaniu przekładni twierdząc że nie
> potrzeba a prawda jest taka że jak pojechałem na ustawienie zbieżności
> to musieli mocno regulować.

dokładnie, a w przekładni z geli także napawali i szlifowali bo same
uszczelniacze nic nie dały. Z tego co pamiętam z wysyłką w obie strony
wyszło coś ok 800euro. Robota profesjonalna szukałem gdzieś tych
namiarów na nich, ale pewnie może gdzieś w domowym kompie znajdę.

--
krzysiek82