On 2013-02-10 14:50:10 +0100, "J.F." <j...@p...onet.pl> said:

> Dnia Sun, 10 Feb 2013 13:45:45 +0100, DJ napisał(a):
>>>> Niech sobie dla przerysowania, będzie z żarówką.
>>>> Tradycyjny układ, to baterie, wyłącznik, żarówka. Mnie zaś chodzi o to,
>>>> aby w miejsce wyłącznika nie pakować rozmaitych procków, elektroniki,
>>>> ARMów, itd, po to, aby było "nowocześnie".
>>> Jak to "w miejsce"?! To czym się taką latarkę włącza, jak nie ma
>>> wyłącznika?
>> Jak-to-czym... latarka posiadać musi czytnik biometryczny, żeby było
>> nowocześnie i oczywiście "bezpiecznie". ;))))
>
> A pamietasz tego nastolatka, ktory lubil sobie tramwaje wykoleic,
> zmieniajac im zwrotnice w czasie przejazdu ?

Pamiętam.
Swoją drogą był ewidentny bug w konstrukcji tego urządzenia sterującego
zwrotnicą. Pomijam już możliwy hack interface'u optycznego. Ale nie
zrobili nawet maszyny stanów zabezpieczającej przed przełączeniem
zwrotnicy w trakcie przejazdu.

> Inna sprawa ze przez poprzednie dziesiatki lat tez byly automatyczne
> zwrotnice i jakos odporne na hakerow :-)

Bo one były "no software". Przynajmniej te u nas we Wro. Styki na
trakcji, przed dojazdem do zwrotnicy pantograf na sekundę w dół, lub
nie. I działało niezawodnie, i było odporne na hacking. I miało
"naturalną" maszynę stanów.

--
DJ

PS. przy odpisywaniu na priv usun antyspamowy wpis z adresu