On Sun, 26 May 2013, k...@g...com wrote:

> Ograniczenia nie są po to żeby przekraczający je się nie zabił albo uszkodził.
> Są po to żeby nie zabił innych.

Siebie też!

> Ograniczenia mają chronić niewinnych.

Erystyka.
Winnych również!

> Jak się kretyn co jeździ za szybko zabije to też szkoda.

Ale również kiedy kretyn powoli wyjedzie "znienacka", niezgodnie
z przepisami, przed luxtorpedę.
Ci którzy twierdzą że NIGDY nikomu nie wyjechali powinni zostać
z rękami opartymi o mur ;)

Nie stawiaj sprawy w ten sposób, jakoby to "naddźwiękowi" byli
z definicji sprawcami wypadków, sama szybkość tylko z rzadka jest
przyczyną wypadku (nieutrzymanie toru jazdy, spowodowanie
"niemożliwości"). Podawane tu wartości rzędu ćwieci liczby
wypadków (spowodowanych prędkością) mogą być faktczne lub
nie, ale to nie przesądza o stratach.
Pic w tym, że w razie jakiegokolwiek i czyjegokolwiek błędu
owa prędkość bywa zabójcza dla różnych stron (w tym poszkodowanych
w ogóle nie zamieszanych w ruch drogowy).

pzdr, Gotfryd