W dniu 03-02-2019 o 12:33, T. pisze:
> W dniu 2019-02-01 o 20:27, J.F. pisze:
>> Dnia Thu, 31 Jan 2019 11:35:50 +0100, T. napisał(a):
>>> Dziś jest elektronika, która steruje zmianą biegów w ASB. A jak to
>>> wyglądało w skrzyniach w czasach, gdy nie było elektroniki? Coś tam
>>> przeczytałem na Wikipedii, jak to działało. Ale może ktoś podrzuci
>>> jakieś zdjęcie? Bo trudno mi to sobie wyobrazić, jak mechanizm
>>> odśrodkowy może sterować zaworami w skrzyni hydrokinetycznej (a takie
>>> wtedy były)...
>>
>> A czemu nie ? Juz u Watta sterowal zaworami :-)
>> Ale akurat w tej czesci hydrokinetycznej to chyba zaworow nie bylo.
>>
>> Trzeba by sie przeleciec do USA i poszukac w bibliotekach, bo u nas
>> bedzie trudno :-)
>>
>>
>> Sa jeszcze takie filmy szkoleniowe
>> https://www.youtube.com/watch?v=YKHeqHMye4k
>>
>> https://www.youtube.com/watch?v=SrkzaQRDtuM
>> https://www.youtube.com/watch?v=9sPi7DEbyI0
>>
>>
>> P.S. cos nowego
>> https://youtu.be/u4kM67f_P3A
>>
>> J.
>>
> Fajne te stare filmy - tłumaczą jak krowie na rowie. Amerykanie mieli
> łatwo... - z automatami. Ja w wojsku jeździłem (no - jechałem kilka
> razy) starem 66 z niesynchronizowaną skrzynią biegów. To był hardcore
> bez treningu... :-)

I tu cię zadziwię. Amerykanie mieli automaty od dawna, ale tylko w
osobówkach. W ciężarówkach pozostali w większości na etapie skrzyń
manualnych niesynchronizowanych. Obejrzyj na YT filmy:
https://www.youtube.com/watch?v=dickqE-zEmE
https://www.youtube.com/watch?v=VQMTYoFeRcM

Star 66 to pikuś a nie hardcore.
https://www.youtube.com/watch?v=8lEYaTvvq4g

I teraz ciekawostka o Starach. Z tego co zauważyłem, to Stary 266
terenowe 266 miały w standardzie skrzynię synchronizowaną, a Stary 200
cywilne skrzynię bez synchronizacji. Ale można było zrobić "swapa". :)


yabba