-
Path: news-archive.icm.edu.pl!news.icm.edu.pl!news.nask.pl!news.nask.org.pl!news.inte
ria.pl!not-for-mail
From: "Maciej M." <xenes@[no-spam]interia.pl>
Newsgroups: pl.misc.samochody
Subject: Re: Punto 2002 z silnikiem 1.4 czy 1.9JTD
Date: Thu, 22 Mar 2012 11:47:24 +0100
Organization: INTERIA.PL S.A.
Lines: 14
Message-ID: <jkevvu$r1m$1@usenet.news.interia.pl>
References: <jken4p$424$1@news.dialog.net.pl> <jkeoj5$4od$1@news.dialog.net.pl>
<33426601.4576.1332412266662.JavaMail.geo-discussion-forums@vbbdy9>
NNTP-Posting-Host: cryptotech.bci.net.pl
Mime-Version: 1.0
Content-Type: text/plain; charset=UTF-8; format=flowed
Content-Transfer-Encoding: 8bit
X-Trace: usenet.news.interia.pl 1332413246 27702 81.21.196.66 (22 Mar 2012 10:47:26
GMT)
X-Complaints-To: u...@f...interia.pl
NNTP-Posting-Date: Thu, 22 Mar 2012 10:47:26 +0000 (UTC)
User-Agent: Mozilla/5.0 (Windows NT 6.1; WOW64; rv:11.0) Gecko/20120312
Thunderbird/11.0
In-Reply-To: <33426601.4576.1332412266662.JavaMail.geo-discussion-forums@vbbdy9>
Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.misc.samochody:2440701
[ ukryj nagłówki ]On 2012-03-22 11:31, Marcin Kiciński wrote:
>> Silnik 1.2 benzynowy.
>
> 8V: trwały, tani w utrzymaniu, mało pali ale ma tylko 60KM, co wystarczy do bardzo
spokojnej jazdy, nadaje się do gazu.
>
> 16V: 80KM, idealny do tego auta, zużycie paliwa niewiele większe jak w 8V, nie wiem
jak z awaryjnością.
Potwierdzam, silnik świetny ale ma problemy z uszczelką pod głowicą. Jak
pójdzie (mi poszła), to szansa na jeden szlif a potem wymiana głowicy...
--
MM
Następne wpisy z tego wątku
- 22.03.12 13:38 Jacek
- 22.03.12 23:49 ojciec
- 23.03.12 19:07 Jacek
- 24.03.12 00:51 yabba
- 24.03.12 07:37 Jacek
- 24.03.12 23:36 yabba
Najnowsze wątki z tej grupy
- Seba strikes back
- Motoryzacyjni giganci ograniczają produkcję elektryków.
- Home defence :) czyli Remote Guns
- Ubezpieczenie OC
- Podroz elektrykiem w UK 2x drozsza od podrozy dieslem...
- Żenujące. Kupujesz elektryka żeby udawał ci spaliniaka
- Autobus sie pali.
- Pożar pod żyrardowem
- jak zmierzyć średnicę tarczy?
- kto jest winny zmarnowaniu legendy Passata?
- nowe samochody to gówno ładnie opakowane
- Cholera KUPIŁBYM MG MG3
- Ujemny wzrost elektryków
- Wolkswagen szantażuje rząd aby powróciły dotacje do elektryków
- Co z 7 miejsc w leasingu dla fizycznych?
Najnowsze wątki
- 2024-09-30 Rozprawa zdalna brak komputera
- 2024-09-30 Zielona Góra => Spedytor międzynarodowy <=
- 2024-09-30 Hackowanie SS7
- 2024-09-30 Seba strikes back
- 2024-09-30 MĂźnchen => DevOps Engineeer (Azure) <=
- 2024-09-30 MĂźnchen => DevOps Engineer (Azure) <=
- 2024-09-30 Gdańsk => Frontend Developer (Angular area) <=
- 2024-09-30 Warszawa => Spedytor Międzynarodowy <=
- 2024-09-30 Marki => Senior PHP Symfony Developer <=
- 2024-09-30 Warszawa => Technical Leader (Java Background) <=
- 2024-09-30 Warszawa => Key Account Manager <=
- 2024-09-30 Warszawa => Key Account Manager <=
- 2024-09-30 Białystok => Full Stack .Net Engineer <=
- 2024-09-30 Kraków => Ruby Backend Developer <=
- 2024-09-30 dziki wschod
![Sygnaliści w firmie - co należy wiedzieć o procedurach i jak je wdrożyć [© Laurent Hamels - Fotolia.com]](https://s3.egospodarka.pl/grafika2/ustawa-o-ochronie-sygnalistow/Sygnalisci-w-firmie-co-nalezy-wiedziec-o-procedurach-i-jak-je-wdrozyc-262305-50x33crop.jpg "Sygnaliści w firmie - co należy wiedzieć o procedurach i jak je wdrożyć [© Laurent Hamels - Fotolia.com]")
Sygnaliści w firmie - co należy wiedzieć o procedurach i jak je wdrożyć
