Nowy JIMNY:


https://www.autoevolution.com/news/2018-suzuki-jimny
-finally-revealed-
engines-range-from-066-to-15-liters-126437.html

do góry

On 2018-06-24 12:37, Bok wrote:
> https://www.autoevolution.com/news/2018-suzuki-jimny
-finally-revealed-
> engines-range-from-066-to-15-liters-126437.html

silniki z kosmosu, gdyby przynajmniej zostawili wolnossacy 1.6 to mialby
u nas jakies szanse, ale trzy cylindrowe 1.0 z turbo do takiego auta?
nie wroze sukcesu

do góry

> silniki z kosmosu, gdyby przynajmniej zostawili wolnossacy 1.6 to mialby
> u nas jakies szanse, ale trzy cylindrowe 1.0 z turbo do takiego auta?
> nie wroze sukcesu


przecież ma być 1.5 benzyna klasyczny

do góry

On 2018-06-28 15:21, Bok wrote:
>
>> silniki z kosmosu, gdyby przynajmniej zostawili wolnossacy 1.6 to mialby
>> u nas jakies szanse, ale trzy cylindrowe 1.0 z turbo do takiego auta?
>> nie wroze sukcesu
>
>
> przecież ma być 1.5 benzyna klasyczny

rzeczywiscie, zafiksowalem sie na przedostatnim akapicie w ktorym bylo
tylko o 1.0 i 1.2

jezeli wsadza tam m15a z ponad stoma konikami to jest to ciekawa opcja i
jezeli bedzie kosztowalo ~60 to mozna sie zastanowic

do góry

On Saturday, June 30, 2018 at 7:04:34 AM UTC+10, m4rkiz wrote:

> jezeli wsadza tam m15a z ponad stoma konikami to jest to ciekawa opcja i
> jezeli bedzie kosztowalo ~60 to mozna sie zastanowic

Jesli bedzie to faktycznie samochod skierowany dla milosnikow jazdy w terenie to tam
wcale 100 koni nie potrzeba.

Pozdrawiam,
Iguan

--
Tu i tam:
https://sites.google.com/site/iguan007/

do góry

On 2018-06-30 11:14, Iguan_007 wrote:
> On Saturday, June 30, 2018 at 7:04:34 AM UTC+10, m4rkiz wrote:
>
>> jezeli wsadza tam m15a z ponad stoma konikami to jest to ciekawa opcja i
>> jezeli bedzie kosztowalo ~60 to mozna sie zastanowic
>
> Jesli bedzie to faktycznie samochod skierowany dla milosnikow jazdy w terenie to
tam wcale 100 koni nie potrzeba.

wez pod uwage ze jest to wolnossaca benzyna a nie diesel, jezeli silnik
nie bedzie mial ani momentu ani mocy to do terenu zadna skrzynia i dyfer
nie pomoze - chyba ze mowimy o toczeniu sie szutrowkami

do góry

m4kiz,
Uwierzybym gdybym nie jezdzil w terenie. Ale jezdzilem Suzuki Sierra/Samurai ktory
pewnie i 50 koni juz nie mial. I wiesz co? W terenie bylo to bez znaczenia bo liczyly
sie zdolnosci terenowe i waga. To byl zdecydowanie dzielniejszy samochod w terenie
niz mocne ale ciezkie v6 czy v8, bez znaczenia czy to od Nissana,Toyoty czy LR.
Wlasnie na podjazdach, szczegolne grzaskich/sypkich Suzuki wjezdzalo na gory gdzie
ciezsze 4x4 musialy odpuscic. Przy reduktorze moc nie miala az takiego znaczenia. Do
dzisiaj zaluje, ze ta zabawke sprzedalem :(

do góry