Robert Rędziak pisze:
> On Mon, 19 Jul 2010 00:02:33 +0200, Tomasz Pyra
> <h...@s...spam.spam> wrote:
>
>> Dwusuw ma swoje upierdliwości - np. kiepska kultura pracy bez obciążenia
>> i idąca za tym chyba paliwożerność w tym stanie, do tego słaba elastyczność.
>
> Ale mówisz o dwusuwie tradycyjnym, z rozrządem
> tłokowym/stawidłowym, zasilanym gaźnikiem, czy nowoczesnym, z
> rozrządem zaworowym, przepłukiwaniem wymuszonym i wtryskiem
> paliwa?

Rzeczy o których piszesz wprowadzono do dwusuwów po to żeby te wady
minimalizować, ale w większym czy mniejszym stopniu one tam nadal są.

Dlatego dwusuw dobrze się sprawdza na statku i w kosiarce, czyli tam
gdzie wymagana jest wydajna praca w niewielkim zakresie prędkości
obrotowych i obciążeń.
I w motocyklu gdzie istotne jest zmieszczenie jak największej ilości
koni mechanicznych w najmniejszej masie i objętości.