W dniu 2015-07-03 o 09:01, Mieszczuch pisze:
>
> Użytkownik "Liwiusz" <l...@b...tego.poczta.onet.pl> napisał
>
>> Ale co ma do tego linia, nawet jakby była przerywana na całej długości,
>> to nie uprawnia to samochodu do jazdy po DDRze.
> Ma, bo żeby skręcić w prawo musiał przejechać przez DDR,
> a kwestia ile na niej "spędził" jest ocenna. To tak ogólnie.

Jest jednak różnica pomiędzy przecięciem, a jechaniem na wprost.
Czy po chodniku też mógłby jechać, bo za 30m ma skręt?



> Obejrzałem film pod adresem podanym przez sandmana
> i macie rację, wyraźnie po DDR jechał, a nie tylko przekroczył.
> Chociaż upierałbym się przy zdaniu, że to miejsce nie jest rozwiązane
> wygodnie i będzie jeszcze powodowało problemy.

Akurat pasy rowerowe w jezdni są najlepszym rozwiązaniem - rowerzysta
jest dobrze widoczny, także podczas skrętów, w przeciwieństwie do DDRów
biegnących równolegle do jezdni gdzieś w krzakach. Najwięcej wypadków
DDR<->Samochód jest właśnie na przejazdach DDR.

Może się to na tej grupie wydawać paradoksalne, ale jazda rowerzysty
jezdnią jest (również statystycznie) bezpieczniejsza niż DDRem (mniej
punktów kolizyjnych).

--
Liwiusz