na ** p.m.s ** Budzik pisze tak:

> Użytkownik PiteR e...@f...pl ...
>
>>>> Myślę, że dobrze by było, jakby wątkotwórca napisał co
>>>> konkretnie chce zrobić.
>>>
>>> Dogrzewanie paki w mrozy.
>>> Nic wielkiego, ale mam do wyboru nagrzewnice o mocy 1000W i 2kW.
>>>
>>> Rozumiem, ze 1kW bedzie ok, 2kW juz bedzie dawała ujemny bilans
>>> pradowy ale przy założeniu ze to bedzie działało maks 5% czasu
>>> jazdy to tez da rade. Dobrze mysle?
>>
>> tzn chcesz przetwornicę 12v na 230v i nagrzewnicę na 230v?
>> To straty będą. Lepiej grzać bezpośrednio z 12v
>
> Tak to wymysliłem, bo na 12v nic sensownego nie znalazłem.
> Tylko jakieś popierdółki do ogrzewania przedniej szyby w zimie co
> maja po 150W.
> A na 1000 czy 2000W wybór większy.

ale w sumie straty w ciepło z tym, że awaryjność przetwornicy trzeba
brać pod uwagę jako strata po kieszeni.

Masz już na oku jakąś dużą przetwornicę?

A może farelek od TIRa na 24v 4kW tylko że drogie są trochę :/


--
Piter

Kia ma 7 lat gwarancji ale jak będzie jeździć po 29 latach?

do góry

>> Jako ciekawostkę
>> powiem, że w moim doblasie na gniazdku do osprzętu dodatkowego mam napis
>> max 150W i bezpiecznik 10A :)
>
> No to podłącz, zostaw na noc i zobacz czy rano działa.
>

bedzie dzialac:) po wylaczeniu stacyjki zasilanie od tego gniazda jest
odcinane:)

do góry

> Czyli typowo 150*14*,75=1687,5. Sprawnośc przetwotnicy jakieś 90% czyli
> max jakieś 1500. Ja bym przyjął 1200W. Ale ty chyba busem jeździsz, więc
> sprawdź co masz za alternator


pamiętaj jeszcze, że masz 2 rodzaje przetwotnic - takie tanie co walą
prostokątem ale nie nadają się do odbiorników indukcyjnych jak silniki a
szczególnie transformatory (tam masz małe straty na przetwornicy ale
duże za nią) i z sinusoidą, ale ta znowu ma gorszą sprawność ale za to
odbiorniki indukcyjne działają dobrze.

Budzik najpierw powinien napisać co właściwie chce zasilać:) bo jak
piecyk na pace ;) to wystarczy zwykła przetwornica

do góry

> tzn chcesz przetwornicę 12v na 230v i nagrzewnicę na 230v?
> To straty będą. Lepiej grzać bezpośrednio z 12v

1kW z 12V to masz 70A przy 14,4V to masz przewody 16mm^2 ciągnięte przez
cały samochód lub co gorsza pod samochodem. To ja już wolałbym konwersję
na 230V i przetwornicę pod maską.

do góry

>> 10A - nie spotkalem większego
>
> U mnie są dwa gniazda - jedno ma 15A drugie 30A (citroen).

a to gniazdo ma osobny bezpiecznik czy coś jeszcze na nim wisi?
30A to troche dużo

do góry

> Czasami zdarza się, że przetwornica zasila 2 laptopy, dwie lodówki i
> duperele typu tablet czy telefon.
raptem 200-300W :)

do góry

> Jednak są 150W i większe. Nigdy nie mów nigdy :-)

są, ale to moc max ile musi umieć dostarczyć. lapek który ma zasilacz
150 będzie w normalnych warunkach brał z 50 a te z obecnie sprzedawanych
nawet rzędu 30W... Reszta prądu idzie na ladowanie czy chwilowe skoki
poboru gdy CPU i GPU jadą na 100% obciążenia - a to zawsze chwilowo
tylko jest

do góry

W dniu 22.11.2016 o 08:57, sirapacz pisze:
>
>> Czyli typowo 150*14*,75=1687,5. Sprawnośc przetwotnicy jakieś 90% czyli
>> max jakieś 1500. Ja bym przyjął 1200W. Ale ty chyba busem jeździsz, więc
>> sprawdź co masz za alternator
>
>
> pamiętaj jeszcze, że masz 2 rodzaje przetwotnic - takie tanie co walą
> prostokątem ale nie nadają się do odbiorników indukcyjnych jak silniki a
> szczególnie transformatory (tam masz małe straty na przetwornicy ale
> duże za nią) i z sinusoidą, ale ta znowu ma gorszą sprawność ale za to
> odbiorniki indukcyjne działają dobrze.
>
> Budzik najpierw powinien napisać co właściwie chce zasilać:) bo jak
> piecyk na pace ;) to wystarczy zwykła przetwornica

Też racja - aczkolwiek akurat transformatory chyba dobrze znoszą
prostokąt (choć głowy nie dam). Tak czy inaczej jak jakieś odbiorniki
impulsowe, to nie powinno być problemu. Ale już lodówka - to nie wiem,
trzebaby pomyśleć.

Shrek

do góry

W dniu 22.11.2016 o 08:53, sirapacz pisze:
>
>>> Jako ciekawostkę
>>> powiem, że w moim doblasie na gniazdku do osprzętu dodatkowego mam napis
>>> max 150W i bezpiecznik 10A :)
>>
>> No to podłącz, zostaw na noc i zobacz czy rano działa.
>>
>
> bedzie dzialac:) po wylaczeniu stacyjki zasilanie od tego gniazda jest
> odcinane:)

Zakładałe, że zostawisz kluczyki. Ale w sumie i tak by działało (chyba).
Bezpieczniki wywalają przy prądzie nieco większym od znamoimowego.
Przynajmniej te "klasyczne". Samochodowe pewnie też. Choć jest to zapas,
który nie powinien byc z premedytacją wykorzystywany przez użytkownika;)

do góry

na ** p.m.s ** sirapacz pisze tak:

>> tzn chcesz przetwornicę 12v na 230v i nagrzewnicę na 230v?
>> To straty będą. Lepiej grzać bezpośrednio z 12v
>
> 1kW z 12V to masz 70A przy 14,4V to masz przewody 16mm^2 ciągnięte
> przez cały samochód lub co gorsza pod samochodem.

W Ducato mk3 akumulator jest pod nogami kierowcy. Do paki jest 2m
przewodu. Może być tylko jeden przewód. Drugi od karoserii.

Mam w osobówkach 2 x 16mm2 po 3m do kabiny. Jakoś żyję.


> To ja już wolałbym konwersję na 230V i przetwornicę pod maską.

A ja nie. Pod maską panuje wilgoć lub gorąco. Zje tanią przetwornicę.
Przetwornicy na taką moc ciągłą na razie chyba Budzik nie zaproponował.
Imho zamiast się grzać będzie naprawiał/wymieniał co rusz przetwornice.


--
Piter

Kia ma 7 lat gwarancji ale jak będzie jeździć po 29 latach?

do góry