fv pisze:

>> Proste stwierdzenie faktu - nie znasz dzialania abs w pojazdach
>> dwukolowych zwanych motocyklami.
>
> Ale Grzegorzu, mały problem polega na tym że ty też nie znasz ;-)
Hm, sie glupio sklada, ze stoja przede mna dwa Triumphy Tigery 1050
jeden z abs drugi bez i obiema sztukami sobie jezdzilem
*dopoki kurewstwo biale z nieba nie spadlo
ba! Nawet tego z ABS meczylem bardziej bo nie moj ;).
I wnioski mam takie, nie nie nie i dlugo nie przekonam sie do ABS
wole sie wyjebac bo nie umiem jezdzic, niz wierzyc ze cudowne male
pudeleczko z drucikami i kabelkami wyprowadzi mnie z sytuacji bez wyjscia.
Tak jak ktorys z przedpiscow napisal ABS nie daje 200% przyczepnosci ani
+10 do charyzmy i -5 do umiejtnosci.

>> Mistrzu, w zakrecie sie nie hamuje.
>
> Tak.
>
>> A na lodzie tym bardziej.
>
> Nie zawsze masz wybór.
Zawsze masz wybor. Dzialasz nawet pod wplywem paniki, typowy panic
braking to i tak jest to Twoj wybor. Odklejenie powoduje, ze przestajesz
myslec o hamowaniu jako o skutecznej metodzie unikniecia problemow na
drodze. Ale wiesz ja malo jezdzilem w zyciu to nie wiem :>

>> Jadac
>> motocyklem masz w 99% tyle miejsca zeby ominac caly hamujacy balagan
>> (wykluczam przypadek upadku samolotu/bloku betonu/latajacego spodka -
>> zajmujacego cala jezdnie)
>
> Bezedura! Co najwyżej w 75%!
Wyzsza matematyka lub pierdolenie jak kto woli.

> Tak było gdy ludzie walczyli na pałki i kamienie a później na miecze. Teraz cwana
elektronika
> potrafi w pewnych aspektach wyeliminować ograniczenia czynnika ludzkiego.
Ale wiesz, ABS na lodzie nie dziala , na motocyklu, fizyki nie oszukasz
elektronika, zadna elektronika.

> Ale ok, mój błąd - rzeczywiście motocyklem z ABS jechałem tylko raz i było za
sucho, żeby się
> włączył. Także dziękuję za dobre rady wszystkim i do ponownego flejma ;-)
hm, wlasciwie mialem napisac to co pierdolisz ale sie powstrzymalem :D


--
pozdr
Rogal
DRZ400E
Tiger1050
http://www.rogal.riders.pl