Tytus pisze:

> Ja bym tak za szybko nie dzielil tym croissantem, temperatura pracy to
> maly pikus. W wielu starszych pojazdach sonda byla tuz za kolektorem
> czyli 20 cm po wylocie spalin z glowicy.
Obawiam sie, ze nie do konca :) bo:
a) lambde wsadzano przed katalizatorem wiec nie 20cm za kolektorem
b) dopiero od yy niedawna ;) wsadza sie dwie lambdy jedna przed druga za
katalizator.
Ale z drugiej strony katalizatory wedruja w kierunku glowicy.. sam juz
nie wiem.

> najpowazniejszym problemem w sterowaniu mieszanka przy pomocy sensora
> tlenu jest fakt dlugosci kolektorow poszczegolnych cylindrow a tym samym
> potrzeba znacznie szybszego reagowania na zmiany zapotrzebowania na
> mieszanke...
> Pewnie stad mozliwosc mapowania zaplonow/wtryskow. Ale byc moze sie myle.
Oj chyba nie, chyba, ze w wydechu 4 w 4 , lambda jest wsadzona w miejscu
gdzie sie schodza portki w jedna rure. W poparciu tej tezy mam mysl o
ukladach 4w1w2 . A sterowanie 4 cylindrowa jednostka jest przeciez
"rowne" dla kazdego cylindra.

--
pozdr
Rogal
DRZ400E
Tiger1050
http://www.rogal.riders.pl