On 10 Paź, 13:27, "Tytus z fabryki" <v...@o...pl> wrote:

> Siemka
>
> *** "smoq"
> Do Tytusa: spotkaj sie z uzytkownikami BMW, porozmawiaj, popytaj dowiesz sie
> ze wcale nie trzeba wymieniać wału co 25kkm,
>
> Powiedz to Doktorskiemu...
Skoro juz wolasz po imieniu to sie odezwe.

Tak, padla mi przekladnia. 24 kkm. Jak dla mnie to wada motocykla/
procedur serwisowych. I nie jestem jedyny z takim problemem. Nowa - 6
kzl.

> ***jak tego że serwis jest moze drozszy niz w kawasaki ale na pewno nie jest
> drozszy od serwisu suzuki,
>
> Chopie kazdy AS jest drogi ale w BMW jest to obligatoryjne - nie po to sie
> tworzy brand dla nielicznych zeby ich lekko traktowac.
OIDP serwis BMW (Inchape) bierze 320 zl za godzine. Powstrzymam sie od
komentarza co mysle o takiej stawce. Dodam tylko, ze serwis Yamahy
(MMP) bierze 180 zl.

> Ja swoja 11 letnia hondziawke moge oddac do ASO na okresowy przeglad bez
> obawy ze jego koszt przekroczy wartosc moto a w przypadku takiegoz BMW
> roznie moze byc...
Albo mozesz ja serwisowac sam, bo nie wymaga niczego poza normalnymi
narzedziami i podstawowa wiedza mechaniczna. W Bakeliten Motor Werke
juz nie bardzo. Komputery i te sprawy...

A teraz do meritum: latam co jakis czas CBF600SA, 2004. Powiem tak:
jest to zajebiscie przyjazny motocykl z fajnym silnikiem, rewelacyjna
skrzynia, dobrymi hamplami, skutecznym ABSem i dobra ochrona przed
wiatrem/deszczem dla osoby <185 cm. Najwieksza wada: skromne
zawiesznie w zupelnosci wystarczajace do codziennej jazdy oraz
turystyki za to beznadziejne jesli chodzi o zapedy sportowe. Ogolnie:
skopiuje tytul z SM - CBF = cos bardzo fajnego. Tylko, ze wtrysk
wlozyli IMO dopiero w 2007 roku.

pzdr, dr
K12S/525