Użytkownik "Zenek Kapelinder" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:9695f288-46f7-4546-94c6-9291ba1a2363@go
oglegroups.com...
>Silnik jest zrobiony zeby wystarczyl mu tlen z powietrza i moc jaka
>osiaga jest z tym zwiazana.
>Dlatego jak potrzeba zwiekszyc moc to sie instalacje z nitro doklada
>bo sie w czasie spalania jest kilka procent wiecej tlenu.
>Wartosc opalowa typowych paliw podaje sie dla warunkow jakie sa za
>oknem.
>A dla wodoru podaja jak sie go w tlenie spala.
>Jak go spalic w powietrzu to bedzie chuj wielki i babelki a nie
>cztery razy tyle co dla benzyny.

Wartosc opalowa bierze sie z energii wiazania wodoru z tlenem, i
obecnosc azotu na to nie wplywa.

Natomiast wplywa na temperature, bo jak trzeba zamiast kilograma tlenu
podgrzac jeszcze dodatkowo 4 kg azotu, to z tej samej energii efekt
bedzie gorszy.
Ale akurat wodor z tlenem daja bardzo wysoka temperature i na jej
obnizenie silnik tlokowy narzekal nie bedzie.

>Bo w to ze jak spalic benzyne w tlenie i uzyska sie wieksza moc chyba
>wierzysz?

A to zalezy jak.
Jesli podasz wiecej benzyny, to oczywiscie.
A podac mozna, jesli czynnikiem ograniczajacym jest ilosc tlenu w
cylindrze ...

energia uzyskana ze spalania 1 kg benzyny bedzie natomiast taka sama
..


J.