BM pisze:
>> Sprawdz kolo pasowe walu korbowego. Na 99% podczas demontazu uszkodzili
>> element gumowy kola i gdy masz nie obciazony pasek to kolo pasowe ma luzy
>> i dostaje drgan i brzeczy, a gdy sdprezarka dociaza uklad niweluja sie
>> luzy na kole i brzeczenie ustaje.
>
> To koło jest przy mechanizmie paska wielorowkowego czy paska rozrządu? Jazda
> z takim uszkodzeniem grozi jakąś awarią?
>
Kolo zdawcze momentu na pasek osprzetu. Z rozrzadem nie ma wiekszego
zwiazku, moze poza konsekwencjami uszkodzenia. W specyficznym przypadku
moze dojsc do uszkodzenia walu korbowego - w momencie kiedy kolo sie
rozleci i uszkodzi swoje mocowanie w wale.


--
Michał "HoMMeR" Paszek
hydrokomfort by Citroen Xantia

do góry

> Kolo zdawcze momentu na pasek osprzetu. Z rozrzadem nie ma wiekszego
> zwiazku, moze poza konsekwencjami uszkodzenia. W specyficznym przypadku
> moze dojsc do uszkodzenia walu korbowego - w momencie kiedy kolo sie
> rozleci i uszkodzi swoje mocowanie w wale.

To mi terez strachu narobiles. Jutro jade w trase a serwis mam dopiero na
poniedzialek... oby bylo dobrze :) Bede jechal na klimie to moze bedzie ok.
Napisz mi prosze jak mozesz czy ten luz na tym kole pasowym mozna recznie
wyczuc?

--
Pozdrawiam, BM

do góry

BM pisze:
>> Kolo zdawcze momentu na pasek osprzetu. Z rozrzadem nie ma wiekszego
>> zwiazku, moze poza konsekwencjami uszkodzenia. W specyficznym przypadku
>> moze dojsc do uszkodzenia walu korbowego - w momencie kiedy kolo sie
>> rozleci i uszkodzi swoje mocowanie w wale.
>
> To mi terez strachu narobiles. Jutro jade w trase a serwis mam dopiero na
> poniedzialek... oby bylo dobrze :) Bede jechal na klimie to moze bedzie ok.
> Napisz mi prosze jak mozesz czy ten luz na tym kole pasowym mozna recznie
> wyczuc?
>
Moze byc ciezko. Jesli wezmiesz w reke zewnetrzna czesc kola (po
sciagnieciu paska) i poruszasz nia w osi obrotu i wyczujesz luz pomiedzy
ta czescia, a druga, zamontowana na wale, to bedziesz pewny, ze kolo
jest do wymiany. Jesli luz bedzie znikomy, albo odksztalcenia beda tylko
na elemencie gumowym to nie powinno sie zbyt wiele zlego stac.

--
Michał "HoMMeR" Paszek
hydrokomfort by Citroen Xantia

do góry

> łożysko sprzęgła klimatyzacji kręci się ZAWSZE wtedy gdy
> silnik się kręci bo jest napędzane paskiem od silnika...
> W zależności od tego czy załączone jest sprzęgło klimy czy
> nie to kręci się to razem z wałkiem sprężarki lub bez niego.

oj oj
ale jak klima jest załączona to bieznie łożyska nie poruszają się względem
siebie
czyli z punktu widzenia łożyska stoi ono w miejscu.


--
--
Piotr MACULEWICZ
Poznań
x2 BVA
oraz Hultaj nie BVA ;-)

do góry

> Bede jechal na klimie to moze bedzie ok.

jeszcze jedno
nawet jak masz włączoną klimę to przeciez sprężarka nie działa cały czas
tylko powinna sie włączać wyłaczać zależnie od ciśnienia w układzie

i co? nie pojawia się brzęczenie?



--
--
Piotr MACULEWICZ
Poznań
x2 BVA
oraz Hultaj nie BVA ;-)

do góry

"pm" <x...@w...pl> wrote in message
news:i17qiq$mgn$1@news.net.icm.edu.pl...
>> łożysko sprzęgła klimatyzacji kręci się ZAWSZE wtedy gdy
>> silnik się kręci bo jest napędzane paskiem od silnika...
>> W zależności od tego czy załączone jest sprzęgło klimy czy
>> nie to kręci się to razem z wałkiem sprężarki lub bez niego.
>
> oj oj
> ale jak klima jest załączona to bieznie łożyska nie poruszają
> się względem siebie czyli z punktu widzenia łożyska stoi ono w miejscu.

Acha, teraz rozumiem :-)
Święta racja - sorry.

do góry