On 05/24/2013 12:26 PM, Lewis wrote:
> W dniu 2013-05-24 12:18, atm pisze:
>> Czytajac powyzsza dyskusje na temat dwumasy, samemu doswiadczajac tego
>> problemu dochodze do wniosku, ze jedna z wiekszych zalet nowoczesnego
>> diesla jest rowniez jedna z jego najwiekszych wad. Mam na mysli dobry
>> moment obrotowy. Co z tego, ze w przeciwienstwie do benzyny bedzie
>> ladnie ciagnal juz na niskich obrotach jesli w konsekwencji odbije sie
>> to na zywotnosci dwumasy. Benzyniaki nowsze przeciez tez maja dwumase
>> a nie slychac o tym, zeby w nich padalten element.
>> Z przyjemnoscia przyjalbym w moim dieslu ficzer elektroniczny, ktory
>> kontrolowalby moc na niskich obrotach sztucznie ja ograniczajac w celu
>> mniejszego zuzycia dwumasy a normalne zachowanie silnika byloby podpiete
>> pod ten fikusny guziczek Sport. Te 2400zl plus robocizna nawet raz na
>> 100kkm nie nalezy do przyjemnosci i znalazlbym wiele innych sposobow
>> wydania tych pieniedzy.
>> Myle sie w powyzszych wnioskach? (nie dotyczy sposobu wydawania kasy ;])
>
> Benzyniaki też mają ten problem, tylko że turbo benzyniaki, tam moment
> tez jest ogromny już od 3kRPM i nieraz przekracza 500Nm :)

840Nm