W dniu 2013-05-24 12:18, atm pisze:
> Czytajac powyzsza dyskusje na temat dwumasy, samemu doswiadczajac tego
> problemu dochodze do wniosku, ze jedna z wiekszych zalet nowoczesnego
> diesla jest rowniez jedna z jego najwiekszych wad. Mam na mysli dobry
> moment obrotowy. Co z tego, ze w przeciwienstwie do benzyny bedzie
> ladnie ciagnal juz na niskich obrotach jesli w konsekwencji odbije sie
> to na zywotnosci dwumasy. Benzyniaki nowsze przeciez tez maja dwumase
> a nie slychac o tym, zeby w nich padalten element.
> Z przyjemnoscia przyjalbym w moim dieslu ficzer elektroniczny, ktory
> kontrolowalby moc na niskich obrotach sztucznie ja ograniczajac w celu
> mniejszego zuzycia dwumasy a normalne zachowanie silnika byloby podpiete
> pod ten fikusny guziczek Sport. Te 2400zl plus robocizna nawet raz na
> 100kkm nie nalezy do przyjemnosci i znalazlbym wiele innych sposobow
> wydania tych pieniedzy.
> Myle sie w powyzszych wnioskach? (nie dotyczy sposobu wydawania kasy ;])

Benzyniaki też mają ten problem, tylko że turbo benzyniaki, tam moment
tez jest ogromny już od 3kRPM i nieraz przekracza 500Nm :)

Można zmienić mapę zapotrzebowania na paliwo z samego dołu i już będzie
delikatniej ale to efekt stały, możesz też sobie przepływomierz odpinać
jak chcesz jeździć delikatnie. Możesz też dorobić sztuczne przekłamanie
dla wartości przepływomierza załączane klawiszem(dla większości
dieslowych przepływomierzy wystarczy odpowiedni rezystor), mozliwości
jest wiele...
--
Pozdrawiam
Lewis