"Zenek Kapelinder" <4...@g...com> wrote in message
news:088a3344-0e94-4104-a61d-66e1516d8fe3@googlegrou
ps.com...
> Jak nieszczelnosc przed jakimis elementami pomiarowymi czy regulacyjnymi
> to zadne. Jak za to kluczowe dla dzialania silnika.

Zacytuję Ci fragment, którego wcześniej nie doczytałeś:

Odkryłem że jeździłem z poluzowaną obręczą mocującą gumową rurę
łącząca kolektor ssący silnika z obudową filtra powietrza,
w której wylocie jest zainstalowany czujnik MAF (lub MAP?).

Nie tylko obręcz była odkręcona to gumowa rura była zsunięta częściowo
z obudowy filtra i od góry była kilkumilimetrowa szczelina którą silnik
zasysał sobie powietrze "na skróty", bez rejestracji tego faktu przez
komputer pokładowy: tylko część powietrza przechodziła przez układ
pomiarowy.

Czy tym odkryciem można wytłumaczyć często obserwowaną w tym pasku nierówną
pracę silnika i spore spalanie zarówno w mieście i na trasie? Ta gumowa
rura pewnie czasem otwierała tą szczelinę bardziej, czasem mniej powodując
czasem większe czasem mniejsze błędy pomiaru przepływu powietrza i stąd
błędnie obliczone dawkowanie paliwa do wtryskiwaczy...