On 2012-01-18 10:29, Arek wrote:
> W dniu 2012-01-18 09:46, Marcin 'Yans' Bazarnik pisze:
>
>>>> Przy podsterze w FWD puscić dodatkowo gaz ? Chyba żartujesz. To już
>>>> lepiej wysprzęglić - napewno zrówna się prędkość kół z podłożem i o ile
>>>> koła nie są skręcone pod niewłaściwym kątem to powinien odzyskać
>>>> sterowność, wtedy może też próbować dociążyć przód hamulcem.
>>>
>>> Przy w miarę niskich obrotach silnika silnik hamuje na tyle słabo, że
>>> nie
>>> jest to problem.
>>
>> Gdy przednia oś się już ślizga, to dodatkowa siła na przedniej osi
>> pogłębi ten poślizg... nie wspominając już o hamulcu.
>
> Ale hamulec z współczesnym abs'em raczej nie pogłębi tego poślizgu,
> wręcz przeciwnie. Jeżeli choć trochę złapie przyczepność spowoduje to
> docisk przedniej osi co dodatkowo równocześnie zwiększy przyczepność i
> zmniejszy prędkość.

Podoba mi się to "raczej" :-) Tak.. złapie wtedy kiedy prędkość liniowa
koła zrówna +/- się z prędkością podłoża a kierownica będzie skierowana
we właściwym kierunku. Problem w tym, że skręcone koło może nie chcieć
się obracać - w związku z czym ABS będzie zmniejszał siłę hamowania.

>>> Jak nie ma tej przyczepności przy skręcie przednich kół, to skąd ona
>>> się ma
>>> znaleść?
>>> Bo dopiero po tym jak przód skręci, można się zastanawiać nad resztą -
>>> czy
>>> tylne koła też dadzą radę, nad balansem itd.
>>
>> Lekkie odkręcenie, noga nadal na gazie, z wyczuciem hamulec ręczny.
>> Samochód się obraca, znów mamy sterowność, lewa wtedy na hamulec aby
>> kontrolować balans, prawa nadal na pedale gazu. Wszystko z wyczuciem i
>> opanowaniem.
>
> Wszystko fajnie, pod warunkiem, że zabierasz się za to przed zakrętem i
> masz to wyćwiczone. Dodatkowo rozpoczynasz manewr gdy masz przyczepność.
> Tu piszemy o sytuacji gdy przód się nie trzyma drogi.

Mówimy o jakimś stopniu podsterowności, a nie o jeździe na zablokowanych
kołach po lodzie.

> A Ty radzisz
> dodatkowo urwanie tyłu. Nie wiem skąd założenie, że po wprowadzeniu
> samochodu w ruch wirowy odzyskasz sterowność.

Primo. Racz zauważyć w końcu, że ja nic nie RADZĘ. Nie mówię nikomu ZRÓB
TAK. Mówię o możliwościach - racz to w końcu przyjąć do wiadomości.

Secundo. Ja opisuję coś innego niż Tobie się wydaje.

>> To nie jest teoria, to praktyka.
>
> Owszem w sytuacji gdy to planujesz zrobić.

Ponieważ Ty tak twierdzisz ? Z ciekawości, zrobiłem nawet ankietę wśród
znajomych jeżdzących FWD - a będacych świadomymi kierowcami.

Stawiam nacisk na _świadomych_ tego co się dzieje a nie śpiących za
kierownicą.

Tak czy inaczej pora kończyć.

--
pozdrawiam,
Marcin 'Yans' Bazarnik