W dniu 2016-12-01 o 16:22, Jacek pisze:
> Mam od niedawna butlę CO2 z reduktorem i mam ochotę spróbować
> pompowania kół tym właśnie gazem. Czy są jakieś przeciwwskazania?
> Jedyny minus, jaki mi się nasuwa to duża rozpuszczalność CO2 w wodzie,
> więc ciśnienie może być niestabilne. Z drugiej strony są "pompki"
> rowerowe na naboje CO2 i najwidoczniej to działa.
> Jak sądzicie? Dwutlenek nadaje się do opon?
> Jacek


Pompowałem koła rowerów z butli CO2 i zauważyłem, że CO2 bardziej
przenika przez dętkę. Po prostu musiałem dopompowywać raz-dwa razy w
tygodniu. Po napompowaniu powietrzem, ciśnienie trzymało nawet 2-3
miesiące. Tyle, że dętek rowerowych chyba już nie robią z gumy lecz z
butylu. W oponach samochodowych główny składnik to kauczuk.

do góry

W dniu piątek, 2 grudnia 2016 10:53:33 UTC+1 użytkownik J.F. napisał:
> Użytkownik "Kris" napisał w wiadomości grup
> dyskusyjnych:af60e216-2fca-48fd-a772-930795129d3f@go
oglegroups.com...
> W dniu czwartek, 1 grudnia 2016 16:42:27 UTC+1 użytkownik Zenek
> Kapelinder napisał:
> >> Pompuje przede wszystkim azotem i jest dobrze.
>
> >Ja w sumie też w aucie koła przeważnie azotem mam a napompowane i wad
> >nie widzę.
> >Są jakieś wady tego?
>
> A sa zalety ?
> Wiec po co przeplacac :-)
>
Ale ja nie płace za to. Chyba na każdej stacji paliw u nas da się koła azotem
napompować.
100% azotu tam nie będzie ale blisko 80%

do góry

W dniu 2016-12-03 o 08:41, Kris pisze:
> Ale ja nie płace za to. Chyba na każdej stacji paliw u nas da się koła azotem
napompować.
> 100% azotu tam nie będzie ale blisko 80%

Sorry ale przypomniała mi się blondynka i zimowe powietrze :-)

z

do góry

Dnia Fri, 2 Dec 2016 21:36:17 +0100, RoMan Mandziejewicz napisał(a):
> Hello J.F.,
> [...]
>>>Zakładasz wzrost ciśnienia przy założeniu, że butla nie była
>>>przepełniona. A wypadki z CO2 to najczęściej nalewanie ciekłego CO2
>>>do pełna. I wtedy nie trzeba nawet temperatury krytycznej, żeby
> ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
>>>ciśnienie było znacznie wyższe a po osiągnięciu krytycznej robi się
>>>nieprzyjemnie.
>> No wlasnie odwrotnie. To ponizej krytycznej jest nieprzyjemnie, a
>> powyzej juz calkiem przyjemnie.
>
> Ciśnienie nadal rośnie - najpierw czytaj, potem pisz.

Sam przeczytaj.

Przekroczene temperatury krytycznej nie jest niczym groznym -
cisnienie juz wczesniej bylo 78 at, tak nadal takie jest - tzn rosnie
wraz z temperatura, ale jak to w gazie - stosunkowo powoli a wiec
niegroznie, trzeba by pozaru czy innego zrodla powaznej temperatury.

Za to jak do butli plynu za duzo nalejesz i podgrzewac zaczniesz, o,
to moze peknac. Jak przekroczysz temperature krytyczna, to juz mozesz
odetchnac z ulga :-)

J.

do góry

Dnia Fri, 2 Dec 2016 19:23:23 -0000 (UTC), masti napisał(a):
> J.F. wrote:
>>>A jakie nieszczelności ma opona bęzdętkowa Twoim zdaniem?
>>
>> Mase, bo teraz dwie pompuje co 3 tygodnie :-)
>
> to co tym masz za złomy? z chińskiej gównogumy?

z finskiej.

Normalna sprawa - ch* wie skad ten przeciek, moze pinezka, latwiej
podjechac pod kompresor niz do gumiarza :-)

J.

do góry

J.F. wrote:

> Dnia Fri, 2 Dec 2016 19:23:23 -0000 (UTC), masti napisał(a):
>> J.F. wrote:
>>>>A jakie nieszczelności ma opona bęzdętkowa Twoim zdaniem?
>>>
>>> Mase, bo teraz dwie pompuje co 3 tygodnie :-)
>>
>> to co tym masz za złomy? z chińskiej gównogumy?
>
> z finskiej.
>
> Normalna sprawa - ch* wie skad ten przeciek, moze pinezka, latwiej
> podjechac pod kompresor niz do gumiarza :-)
>
przy tej częstotliwości to już bym dawno podjechał :)

--
Ford C-Max PMS Edition, Jeep Grand Cherokee 4.0
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości?
-Wiem co mówię. To grunt zabija!" T.Pratchett

do góry

Dnia Sat, 3 Dec 2016 17:08:14 -0000 (UTC), masti napisał(a):
> J.F. wrote:
>> Dnia Fri, 2 Dec 2016 19:23:23 -0000 (UTC), masti napisał(a):
>>>>>A jakie nieszczelności ma opona bęzdętkowa Twoim zdaniem?
>>>> Mase, bo teraz dwie pompuje co 3 tygodnie :-)
>>>
>>> to co tym masz za złomy? z chińskiej gównogumy?
>>
>> z finskiej.
>> Normalna sprawa - ch* wie skad ten przeciek, moze pinezka, latwiej
>> podjechac pod kompresor niz do gumiarza :-)
>>
> przy tej częstotliwości to już bym dawno podjechał :)

Przeciez na stacje i tak musze jezdzic :-)

A opony mialy byc wkrotce do wymiany, tylko sie nie chca zuzyc :)

J.

do góry

J.F. wrote:

> Dnia Sat, 3 Dec 2016 17:08:14 -0000 (UTC), masti napisał(a):
>> J.F. wrote:
>>> Dnia Fri, 2 Dec 2016 19:23:23 -0000 (UTC), masti napisał(a):
>>>>>>A jakie nieszczelności ma opona bęzdętkowa Twoim zdaniem?
>>>>> Mase, bo teraz dwie pompuje co 3 tygodnie :-)
>>>>
>>>> to co tym masz za złomy? z chińskiej gównogumy?
>>>
>>> z finskiej.
>>> Normalna sprawa - ch* wie skad ten przeciek, moze pinezka, latwiej
>>> podjechac pod kompresor niz do gumiarza :-)
>>>
>> przy tej częstotliwości to już bym dawno podjechał :)
>
> Przeciez na stacje i tak musze jezdzic :-)

ale trzeba na dwa razy

>
> A opony mialy byc wkrotce do wymiany, tylko sie nie chca zuzyc :)

no widzisz. One zawsze takie złosliwe. trzeba im było nie mówić :)

--
Ford C-Max PMS Edition, Jeep Grand Cherokee 4.0
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości?
-Wiem co mówię. To grunt zabija!" T.Pratchett

do góry

Thu, 1 Dec 2016 21:56:11 +0100 sirapacz <n...@s...pl> napisał:

>
>> A coś merytorycznie?
>
>daruj sobie CO2 i wtłocz tam hel. Długo nie pojeździsz bez dopełniania,
>ale za to jak ci zużycie paliwa spadnie;)

A przyczepność się nie zminiejszy? Opony będą wszak próbowały unosić
samochód :-)

do góry

Fri, 02 Dec 2016 14:57:14 +0100 a...@a...pl napisał:

>> daruj sobie CO2 i wtłocz tam hel. Długo nie pojeździsz bez dopełniania,
>> ale za to jak ci zużycie paliwa spadnie;)
>
>Ja bym dał wodór może zacznie latac ?

To żeby samochodu nie unosiło to może wodorem z tlenem pompować, albo
samym tlenem.

do góry