słuchaj po badaniu geometrii ramy w tym bandicie bedziesz dokładnie znał
wszystkie jego kąty także kąt główki ramy która jest końcową rzeczą
odpowiadającą za ściąganie motoru.Jeśli masz krzywą ramę wypadasz z akrętu
lub ucieka Ci dupka jeśli ściąga Ci moto po puszczeniu kier zacznij od
zawiasów na przodzie.W jednej ladze możesz mieć mniej płynu niż w drugiej
może być zawias nieuregulowany możesz uszczelniacz mieć sypnięty i
wyciekło troszke oleju w ladze,kolejnie możesz mieć lagę krzywą i w
końcowym efekcie co najgorsZe moto jest po dzwonie i jest krzywa rama na
główce.....to tyle nie ma innej opcjii.pzdr4U

--
Wysłano z czytnika Ścigacz.pl -> http://grupy.scigacz.pl/

do góry