Dnia Sat, 15 Oct 2016 21:55:42 +0200, Marcin "Kenickie" Mydlak
> W dniu 2016-10-15 o 20:34, P.B. pisze:
>> Dnia Sat, 15 Oct 2016 18:22:28 +0200, daniuek napisał(a):
>>> Po jakim czasie nagrzewa sie wam samochod w srodku jak wlaczycie klime
>>> np na 23 stopnie ?
>>
>> To zależy. FF mk2 TDCI 1,6 i 1,8 potrafią nie nagrzać się nigdy. Wystarczy
>> -10 i jazda w korku - silnik nie osiąga nominalnej temperatury pracy, a z
>> nawiewów leci chłodne powietrze. Teraz też wielkiego szału nie ma, ale po
>> kilku kilometrach jazdy w mieście jest ciepło. Dużo lepiej jest na trasie:
>> więcej ciepła z silnika i lepszy przepływ powietrza przez kabinę. Testowane
>> na kilku egzemplarzach z roczników 2007 - 2010: ten typ tak ma.
>
> Bo Ford gówno wort. ;)

Sierra grzala znakomicie. No ale tam bylo ogrzewanie na gaz :-)
Tzn - grzala po paru minutach, jak juz silnik sie zagrzal.

Nowoczesniejsza Vectra ... tam diesel tez jakis niedogrzany, ale
przeciez nawet 70 stopni wystarcza do grzania kabiny.

> Berlingo i inne auta z dieslem hdi, mają z reguły dogrzewacz elektryczny
> kabiny. W starszych modelach, jest to blok z 4-ema świecami żarowymi,
> nagrzewający płyn w małym obiegu. W nowszych, jest to elektryczna
> grzałka w obudowie wentylatora kabiny.
> Ford o takim rozwiązaniu nie pomyślał. Przynajmniej w F2.

A to o komfort pasazerow chodzi, czy spelnienie norm emisji spalin ?

J.

do góry

Dnia Sun, 16 Oct 2016 15:26:20 +0200, Tomasz Gorbaczuk napisał(a):
> W dniu .10.2016 o 15:01 Tomasz Gorbaczuk <g...@a...pl> pisze:
>>> 1800W / 14v = 128A
> Dołóż do tego:
> - wspomaganie elektryczne - 80-120A

Chwilami,

> - świece żarowe - 80-100A

Tylko na poczatku.

> - ogrzewanie lusterek, szyby, foteli - strzelam - kolejne 80A
> - pompa wtryskowa i wtryski - strzelam - 30A

Pompa nie jest mechaniczna ?

> - światła, radio, nawigacja, ładowarki - 30A
> - inne sterowniki - 100A (abs, esp, poduchy, klimatyzacja, elektrozawory,
> el. szyby, wycieraczki)

100A jak hamujesz. Bo reszta to drobiazg.

> Trzeba niezłego kontrolera aby to wszystko ogarnąć i zapewnić jednoczesne
> działanie. Przy bilansie ujemnym (nie starcza alternatora) buforem jest
> aku. Jak aku słaby komputer decyduje co w danej chwili jest niezbędne.

No i wcale nie taki niezly ten komputer. Stosunkowo prosty.

> Jak się podłączy narzędziem diagnostycznym do cytryny - w ustawieniach
> rożnych sterowników są hasła typu: "strategia komfortu cieplnego",
> "strategia ogrzewania", "strefa klimatyczna" itp. W zależności od ustawień
> sterownik może zapewnić max komfort kosztem np. spalania. W zależności od
> kraju przeznaczenia ustawienia te mają różne wartości. W przypadku auta
> kupionego od handlarza warto się zainteresować jaki był docelowy kraj
> przeznaczenia - może się okazać, że mamy auto po Hiszpanie lub Francuzie i
> ustawiony zakres klimatyczny +5 - +35.
> Wtedy ogrzewanie w zimie słabo działa :-)

Czy tylko d* nie grzeje ?

J.

do góry

W dniu 16.10.2016 o 15:31, Tomasz Gorbaczuk pisze:

aik to jest to elektryczne dogrzewanie> Co do podgrzewacza - mają to
inne marki.
> Miałem to samo (moc 1,5 lub 1,8KW) w Grand Scenicu z ulubionej stajni
> Cavallino - Renault :-)

I całkiem ładnie działa - żona ma. Jeśli ustawi się "wysoko" temperatrę
w kabinie, to po 2-3 minutach od uruchomienia silnika z nawiewów
wydostaje się wyraźnie ciepła powietrze mimo, że silnikowi daleko
jeszcze do nominalnych temperatur pracy.

Ale afaik to jest to dogrzewanie kabyny grzałkami w nawiewie, a nie
świecami w obiegu płyny chłodzącego.

do góry

W dniu 2016-10-16 o 15:11, cef pisze:

>> a w benzynach jak macie ?
>
> Zależy od paliwa. Albo po 95 albo po 98 sekundach.

Jak przełączy się na LPG to można nadmuch włączać. :-)


Pozdrawiam

do góry

na ** p.m.s ** daniuek pisze tak:

> a w benzynach jak macie ?

po 2km i 9 minutach pracy silnika mamy 88st
na dworze dziś jest 9st nawiewy wyłączone.

--
Ausfahrt. The biggest city in Germany.

do góry

W dniu 2016-10-15 o 21:55, Marcin "Kenickie" Mydlak pisze:
> W dniu 2016-10-15 o 20:34, P.B. pisze:
>> Dnia Sat, 15 Oct 2016 18:22:28 +0200, daniuek napisał(a):
>>
>>> Po jakim czasie nagrzewa sie wam samochod w srodku jak wlaczycie klime
>>> np na 23 stopnie ?
>>
>> To zależy. FF mk2 TDCI 1,6 i 1,8 potrafią nie nagrzać się nigdy.
>> Wystarczy
>> -10 i jazda w korku - silnik nie osiąga nominalnej temperatury pracy, a z
>> nawiewów leci chłodne powietrze. Teraz też wielkiego szału nie ma, ale po
>> kilku kilometrach jazdy w mieście jest ciepło. Dużo lepiej jest na
>> trasie:
>> więcej ciepła z silnika i lepszy przepływ powietrza przez kabinę.
>> Testowane
>> na kilku egzemplarzach z roczników 2007 - 2010: ten typ tak ma.
>
> Bo Ford gówno wort. ;)

E tam, w moim Mondeo MK4 po 5 min już mam ciepło (w ziemie przy -xx)
tylko że mam firmową farelkę zamontowaną w aucie :)

--
www.bezwypadkowy.net www.automo.pl www.vinspot.com
www.vin-decoder.net www.dekoder-vin.pl
Sprawdź VIN, wyposażenie, przebieg, historię pojazdu.

do góry

Użytkownik "Scobowski" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:nu045o$f14$...@s...man.poznan.pl...
W dniu 16.10.2016 o 15:31, Tomasz Gorbaczuk pisze:
>>aik to jest to elektryczne dogrzewanie
>> Co do podgrzewacza - mają to inne marki.
>> Miałem to samo (moc 1,5 lub 1,8KW) w Grand Scenicu z ulubionej
>> stajni
>> Cavallino - Renault :-)

>I całkiem ładnie działa - żona ma. Jeśli ustawi się "wysoko"
>temperatrę w kabinie, to po 2-3 minutach od uruchomienia silnika z
>nawiewów wydostaje się wyraźnie ciepła powietrze mimo, że silnikowi
>daleko jeszcze do nominalnych temperatur pracy.

Hm, i to jest dogrzewanie ?
Bo IMO - po 2-3 minutach to silnik nabierze ze 40C, i juz powietrze
moze byc wyczuwalnie cieple.

>Ale afaik to jest to dogrzewanie kabyny grzałkami w nawiewie, a nie
>świecami w obiegu płyny chłodzącego.

Grzalki w nawiewie powinny dzialac szybciej, suszarce wystarcza
sekundy :-)

Dogrzewanie plynu moze miec sens ekologiczny.

J.

do góry

W dniu 2016-10-16 o 08:44, ToMasz pisze:
>
>> P.s. znam jeden przypadek samodzielnego domontowania tego dogrzewacza z
>> wczesnych hdi, w takim Focusie. Działa dość skutecznie.
>>
> czy w każdym citroenie (picasso) jest miejsce i wiązka do elektrycznego
> podgrzewacza? Mam picasso i kupiłem oryginalny podgrzewacz elektryczny,
> znaczy taką ramkę jak pół kartki A4. Nie bardzo mi się chce grzebać na
> ślepo, rozbierać pół auta żeby sprawdzić że mój model niema miejsca na
> elekttryczną nagrzewnice
> ToMasz
>
> Ps to to ma 120W, więc wiele nie pogrzeje, ale lepszy rydz niż nic
>
Miejsce jest, ale mimo tego, że Peugeot i Citroen to jeden koncern PSA,
to o ile jeszcze nie spotkałem Puga (od mniej więcej 2002r. produkcji)
który by nie miał pełnej instalacji pod wszystkie bajery, wystarczy
wpiąć co się chce i aktywować PP/diagiem opcje, to o tyle w Cytrynach
różnie to bywa. Jeżeli masz XP na pierwszej instalacji (kwadratowe
przełączniki pod kierownicą) to na bank nie masz instalacji pod grzałki.
Jeżeli XP po pełnym lifcie to masz 75% szans, że instalacja będzie.

do góry

On Sat, 15 Oct 2016 21:55:42 +0200, "Marcin \"Kenickie\" Mydlak"
<m...@o...pl> wrote:

>Ford o takim rozwiązaniu nie pomyślał. Przynajmniej w F2.

A to już są pomówienia i plotki ;) Owszem, FF2 1.6TDCi (HDi) ma PTC
jak najbardziej. Tylko że nie są świece żarowe, a elektryczna grzałka
zamontowana w nawiewie. Wygląda to tak:

http://www.fordserwis.com.pl/0x5Erepository?resource
=726e17d8f77a57acda1efa76950006a9

A taką nagrzewnicę z trzema świecami żarowymi miałem w Mondeo.


--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński jerzu/@/irc/pl
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Ford Focus MK2 1.6 TDCi 109KM `06
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim `06 3.3t

do góry

On Sun, 16 Oct 2016 00:51:53 +0200, PiteR <e...@f...pl> wrote:

>Jaką moc ma alternator w takich modelach? ;)

150A minimum.


--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński jerzu/@/irc/pl
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Ford Focus MK2 1.6 TDCi 109KM `06
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim `06 3.3t

do góry