Cavallino <c...@k...pl> napisał(a):

> Ciężej się naprawia jak pęknie, kowal nie zadziała, musi być spec od
> plastików.

Tego się nie naprawia. Przynajmniej uszkodzenia jakie ja zawsze miałem nie
zostawiały złudzeń, albo nic się nie stanie (ugnie się i wróci) albo strzaska
naprawdę mocno. Z minusów ponoć jak auto wyjeżdża z fabryki to te plastikowe
elementy malowane są osobno i potrafią mieć nieco inny odcień - w moim
bezwypadku to się w oczy nie rzuca, choć delikatnie być może coś widać. A na
plus wiadomo - ty tylko panel, nie element wpływający na bezpieczeństwo czy
konstrukcję, więc czemu nie może być lżejszy,a patrząc od strony producenta
pewnie i tańszy. W moim dupowozie są plastikowe błotniki, tylna klapa (kombi)
z tworzywa i aluminiowa maska. Tgzw. horror blacharza-druciarza :-).


--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/