MarcinJM pisze:
> Nie do konca. W F1 i innych autach typowo torowych strefy pochlaniajace
> energie sa umieszczone POZA pojazdem (ogromne zwirowiska, opony
> powiazane stalowymi linami, w przypadku betonowych band konstrukcja ma
> zapewnic absolutnie nieprostopadle uderzenie, etc). Sam monokok ma
> praktycznie zerowa zdolnosc pochlaniania energi, bo.... nie ma na to
> miejsca. Pod dziobem sa pompy hamulcowe, i po kilkunastu cm podeszwy
> butow kierowcy. Ba, monokok ma sie NIE ODKSZTALCIC przy jakiejstam
> wartosci uderzenia i tak jest homologowany.


Oczywiscie, zapomnialem dodac, ze sam monokok jest otoczony strefami
pochalniajacymi uderzenia, z tym, ze biorac pod uwage energie jaka musza
pochlonac sa to strefy bardzo sztywne w porownaniu ze strefami "cywilnymi".
Niestety na szybko nie moge znalezc procedury homologacji monokoku,
tylko szczatkowe informacje, ze nie powinien sie odksztalcic przy
uderzeniu z predkoscia 300km/h (ale w co? z kierowca? pod jakim katem?)

--
Pozdrawiam
MarcinJM