Dnia Mon, 04 Jul 2011 13:17:31 +0200, Robson napisał(a):

> Strach to czytać. To, że skrzynia tak samo się nazywa, nie znaczy wcale,
> że jest taka sama. bebechy tak, natomiast mocowania, czyli obudowa oraz
> konektory mogą sie różnić. to po pierwsze.

Owszem, ale naprawa skrzyni odbywa się dokładnie w ten sam sposób

> po drugie, montowane były/są skrzynie: ZF SensoDrive (C3), EGS
> (6-biegowa w C4Picasso),

to są manualne skrzynie z dołożoną automatyką. Skądinąd bardzo fajne, ale
nijak się mają do niniejszego wątku.
Dla przykładu - skrzynię EGS/MCP na upartego _TEORETYCZNIE_ da się
przerobić na skrzynię manualną, zdejmując z niej całe sterowanie. Rzeźba w
gównie i nikt tego nie robi, wspominam, żeby uzmysłowić różnice w
konstrukcji.

>MB3 (Peugeot 106), MB1 (R 5, 19 i kilka
> innych), ML-1 (R traffic), JF613E (scenic), AD8 (safrane), AD4 (laguna,
> clio, 21, 25), AR4 (espace) itd.

toż pisałem, że za renufki nie ręczę. Z AD8 w safrane to były też jakieś
historie, chyba związane z montażem w nim silnika Volvo, jakaś współpraca
czy takie tam, pamiętam jak przez mgłę.
Modele 21 i 25 ledwo zahaczają o lata 90 itp.
W każdym razie wszystkie te skrzynie jakoś niespecjalnie zmieniają
statystyki, mówiące, że jednak większość skrzyń jest niemiecka albo
japońska. W dodatku wraz z upływem czasu te proporcje jeszcze bardziej się
zmienią w niefrancuskim kierunku.

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
Nie pytaj, co rząd może zrobić dla ciebie.
Zapytaj, czy mógłby tego nie robić.