Dnia Mon, 27 Dec 2010 00:30:49 +0100, Lewis napisał(a):

> Diesle droższe w zakupie,

... i sprzedaży...

> droższe w serwisowaniu,

to jest trzeci rodzaj prawdy

> ciężej znoszą
> użytkowanie w opisanych warunkach...

tak samo jak benzynowy silnik o podobnej pojemności, choć będzie nieco
wolniej się nagrzewał


--
Pozdrowienia, Waldek Godel
Co to jest tradycja? Tradycja co jest coś ekstra. Chodzi o to że jak my im
wydamy Zakajewa to oni nam muszą oddać samolot. Właśnie na zasadzie tej
tradycji.. to stara tradycja. Jeszcze od początku.. lotnictwa. Ekstradycja.

do góry

W dniu 2010-12-26 22:22, Marcin "Kenickie" Mydlak pisze:
> W dniu 2010-12-26 22:16, Lukasz pisze:
>> W dniu 2010-12-26 20:49, P.B. pisze:
>>> Dnia Sun, 26 Dec 2010 20:25:23 +0100, Marcin napisał(a):
>>>
>>>> ale te 307 ładne są, no i dość bogate. Tylko silniki są wspólne ???
>>>> wszystko inne jest be ???
>>>
>>> Żartowałem z tych co tak niemieckie wychwalają. Z pobieżnych oględzin
>>> wychodzi, że 1.6HDI i 1.6 TDCI to te same silniki. W Fordzie jest
>>> cDPF, nie
>>> ma FAP, nie ma konieczności dolewania niczego co ma współpracować z
>>> cDPF.
>>
>> A nie jest to przypadkiem tak, ze te 90 konne 1.6TDCI nie maja zadnego
>> filtra czastek stalych. Dopiero te 105(?)1.6TDCI maja takowy w ktorym
>> trzeba plyn dolewac?
>
> Nie wiem co Ford wymodził. Ale 1.6HDi w wersji 90KM nie ma filtra FAP
> (przy okazji - nie ma też dwumasowego koła zamachowego). Dopiero wersje
> mocniejsze (110KM - 156KM) mają FAP.
>
>
Jedno sprostowanie. 1.8TDCI nie ma, ale to stara jednostka, chociaz w
2007 jeszcze uzywana. Nie wiem jak bylo pozniej. Co do 2.0TDCI
(przynajmniej w Focusie) to jakis czas temu sytuacja byla taka, jak z
1.6TDCI. Jedne 2.0 FAP mialy, a te slabsze 2.0 nie. Nie wiem jak jest teraz.

do góry

Użytkownik "P.B." <p...@w...pl> napisał w wiadomości
news:b7m05hymn2qn$.df25onn5oqea.dlg@40tude.net...
> Dnia Sun, 26 Dec 2010 19:53:59 +0100, Marcin napisał(a):
>
>> Jak myślicie ??? może inne sugestie w sumie nie mam ciśnienia ale szukam
>> czegoś fajnego, tak naprawde szukałem Vectry kombi, może Focus TDCI ???
>> Nie mogę się zdecydować.
>
> Bierz Focusa 1,6 TDCI! To sprawdzony i bardzo trwały silnik, nie to co ta
> francuska padaka 1,6HDI. Różnią się, wprawdzie tylko tym, że HDI ma ładną
> osłonę, a TDCI całą druciarnię na wierzchu.

NIEPRAWDA!! TDCi też ma ładna, plastikową osłonę!


>Produkowane są w jednej fabryce
> dla Forda i PSA,

(...) i Volvo i Mazda :)

ale wiesz, co niemieckie, to niemieckie, a nie jakiś
> francuski szajs :-)

Racja:)
A poważniej - silnik szeroko stosowany i doceniany.
Mity o FAP/DPF, dwumasie, turbinie itp. uważam za pecha innych
użyszkodników.
Ujeżdzam Focusa z w.w. silnikiem i zjadł mi parę groszy po 175-180 tys -
amortyzatory, napęd wieloklinowy (koło, napinacz, pasek), napęd rozrządu
(niby robi sie po 200-240 tys zależnie od producenta auta), łańcuszek
"drugiego wałka". Silnik zrobił sie cichutki:) i jeździmy dalej.
Pozatym płyny, filtry i - chodzi jak zegarek, -25 zeszłej a -13 obecnej zimy
nie robiło na nim żadnego wrażenia.
Silniczek - marzenie.

Powodzenia
MK

do góry

Dnia Mon, 27 Dec 2010 09:38:16 +0100, MiKhau napisał(a):

>>Produkowane są w jednej fabryce

to jest trzeci rodzaj prawdy - w dwóch

>> dla Forda i PSA,
>
> (...) i Volvo i Mazda :)

Landrovera, Fiata i Jaguara.



--
Pozdrowienia, Waldek Godel
Co to jest tradycja? Tradycja co jest coś ekstra. Chodzi o to że jak my im
wydamy Zakajewa to oni nam muszą oddać samolot. Właśnie na zasadzie tej
tradycji.. to stara tradycja. Jeszcze od początku.. lotnictwa. Ekstradycja.

do góry

Waldek Godel pisze:
> Dnia Mon, 27 Dec 2010 00:30:49 +0100, Lewis napisał(a):
>
>> Diesle droższe w zakupie,
>
> ... i sprzedaży...
niwiele drozsze
- dodatkowo kupujacy ma obekcje jak licznik po 10 latach wskazuje 70kkm
tylko
>
>> droższe w serwisowaniu,
>
> to jest trzeci rodzaj prawdy
>
ale prawdy - ma jednak wiecej potencjalnych elementow
- to, ze nie zawsze one padaja, nie znaczy, ze nie padaja


>> ciężej znoszą
>> użytkowanie w opisanych warunkach...
>
> tak samo jak benzynowy silnik o podobnej pojemności, choć będzie nieco
> wolniej się nagrzewał
>
tu silnik benzynowy bedzie sie raczej szybciej nagrzewal (tzn. w kabinie
bedzie duzo szybciej cieplej)
(grzalka w dieslu sie przydaje, lecz nie nagrzeje ona tak srodka jak w
przypadku silnika benzynowego)


Podsumowujac:
diesel do miasta nie ma sensu (na paliwie specjalnie nie zaoszczedzisz
jezdzac po 10km w jedna strone)

--
pozdr
Adam (AL)
TG

do góry

Dnia Mon, 27 Dec 2010 11:08:38 +0100, AL napisał(a):

> ale prawdy - ma jednak wiecej potencjalnych elementow
> - to, ze nie zawsze one padaja, nie znaczy, ze nie padaja

takie jak świece, kable WN, cewki WN, itp... :-P

> Podsumowujac:
> diesel do miasta nie ma sensu (na paliwie specjalnie nie zaoszczedzisz
> jezdzac po 10km w jedna strone)

zaoszczędzisz tak samo a nawet więcej - niedogrzany diesel będzie palił 7,
a niedogrzany benzyniak 10-11, chyba, że zrobisz "tradycyjne" porównanie
diesla 2.0 z benzyną 1.2 czy jakoś w ten deseń.

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
Co to jest tradycja? Tradycja co jest coś ekstra. Chodzi o to że jak my im
wydamy Zakajewa to oni nam muszą oddać samolot. Właśnie na zasadzie tej
tradycji.. to stara tradycja. Jeszcze od początku.. lotnictwa. Ekstradycja.

do góry

>>>Produkowane są w jednej fabryce
>
> to jest trzeci rodzaj prawdy - w dwóch
>
>>> dla Forda i PSA,
>>
>> (...) i Volvo i Mazda :)
>
> Landrovera, Fiata i Jaguara.

yyy...hmm...
o ile 1,6 jest w mazdzie 3, Citroenach Peugotach i Focusach,
2,0 takze w Volvo to o reszcie nie słyszałem... zwłaszcza Fiat w HDi?
\
pozdro
MH

>
>
>
> --
> Pozdrowienia, Waldek Godel
> Co to jest tradycja? Tradycja co jest coś ekstra. Chodzi o to że jak my im
> wydamy Zakajewa to oni nam muszą oddać samolot. Właśnie na zasadzie tej
> tradycji.. to stara tradycja. Jeszcze od początku.. lotnictwa.
> Ekstradycja.

do góry

W dniu 2010-12-27 12:50, MiKhau pisze:
>>>> Produkowane są w jednej fabryce
>>
>> to jest trzeci rodzaj prawdy - w dwóch
>>
>>>> dla Forda i PSA,
>>>
>>> (...) i Volvo i Mazda :)
>>
>> Landrovera, Fiata i Jaguara.
>
> yyy...hmm...
> o ile 1,6 jest w mazdzie 3, Citroenach Peugotach i Focusach,
> 2,0 takze w Volvo to o reszcie nie słyszałem... zwłaszcza Fiat w HDi?

Tu Waldkowi coś się pomerdało. Fiat ma swoje, znane i udane JTD.
Za to silnik DV6 - czyli to o czym rozmawiamy (1.6HDi/TDCi) jest
stosowany też przez BMW.

--
Marcin "Kenickie" Mydlak
Wrocław, GG:291246, Skype:kenickie_pl
P307 2.0HDi/90
"Z wiekiem spada zapotrzebowanie na zysk, a rośnie popyt na święty spokój."

do góry

Dnia Mon, 27 Dec 2010 12:50:47 +0100, MiKhau napisał(a):

> yyy...hmm...
> o ile 1,6 jest w mazdzie 3, Citroenach Peugotach i Focusach,
> 2,0 takze w Volvo to o reszcie nie słyszałem... zwłaszcza Fiat w HDi?

2.7 i 3.0 są w wozach wyższej klasy.

2.0 HDi 109 KM jest w eurovanie, czyli Fiat Ulysse i Lancii. Oznaczony jako
2.0 JTDS

silniki HDi/TDCI są robione wspólnie przez PSA i Forda, 1.6 i 2.0 w fabryce
PSA we Francji, 2.7 i 3.0 w fabryce Forda w UK.

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
Co to jest tradycja? Tradycja co jest coś ekstra. Chodzi o to że jak my im
wydamy Zakajewa to oni nam muszą oddać samolot. Właśnie na zasadzie tej
tradycji.. to stara tradycja. Jeszcze od początku.. lotnictwa. Ekstradycja.

do góry

Dnia Mon, 27 Dec 2010 16:28:07 +0100, Marcin "Kenickie" Mydlak napisał(a):

> Tu Waldkowi coś się pomerdało. Fiat ma swoje, znane i udane JTD.
> Za to silnik DV6 - czyli to o czym rozmawiamy (1.6HDi/TDCi) jest
> stosowany też przez BMW.

Widziałeś, żeby Fiat produkował JTD 2.0 ???
http://www.autocentrum.pl/fiat/ulysse/ii/silnik-dies
la-2.0-jtd-136km

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
Co to jest tradycja? Tradycja co jest coś ekstra. Chodzi o to że jak my im
wydamy Zakajewa to oni nam muszą oddać samolot. Właśnie na zasadzie tej
tradycji.. to stara tradycja. Jeszcze od początku.. lotnictwa. Ekstradycja.

do góry