> PS. Też bym taki przełom chciał oglądnąć. Wnioski mogą być
> interesujące.
Fachowcem nie jestem, pisze od razu, aby mnie ktos nie zwyzywal gdy moje uwagi
oceni jako "idiotyczne"... Ale trochu i z kolejarzami stycznosc mialem i znam
troche fizyki.
Widzialem takie pekniecie; wyglada jak bys normalnie prostopadle do szyny,
zyletka ja przecial.
Na tej podstawie sadze, ze nastepuje ono wskutek skurczu termicznego w
warunkach, gdy podloze, podklady, podtorze, czy jak sie to nazywa, jest
ormalnie zamarzniete. To zamarzniecie czyni go sztywnym i nieodksztalcalnym na
tyle, ze sily skurczowe, ktore wystepuja w szynach nie moga go ruszyc ani na
ulamek milimetra co nastepuje w temperaturach wyzszych, gdy to wszystko jakos
tam psolpracuje.
Sadze, ze kontrola szyn jest prowadzona na biezaco, sluzba ma w tym
wieloletnie doswiadczenie a i elektronika ma tu zastosowanie. Dlatego na ogol
nie dochodzi do powaznych wypadkow. Naprawia sie to natychmiast przez normalne
zespawanie pekniecia, jego wygrzanie i odpowiednie wzmocnienie.
W sumie uwazam, ze nie jest to sprawa zaniedbania lecz "sil wyzszych" natury.
Pzdr.

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl