W dniu 2012-04-19 16:22, Esen pisze:
> W dniu 19.04.2012 08:15, Artur Maśląg pisze:
> [...]
>>>
>>> Ale zapewne ma sterowany przegub.
>>> Jeżeli jest dobrze zaprogramowany (a powinien) to nie ma powodu gorzej
>>> skręcać niż
>>> autobus jednoczłonowy.
>>
>> LOL - a jakiego jednoczłonowego? Mógłbyś przybliżyć konstrukcję tego
>> "sterowanego przegubu"?
>>
> Wydaje mi się, że ten cudzysłów oznacza ironię, którą chcesz przykryć
> niewiedzę.

To źle Ci się wydaje. Teraz po kolei - odpowiedz jakiego
autobusu jednoczłonowego, a później przybliż tę konstrukcję
"sterowanego przegubu". Jak wiesz coś więcej, to ja chętnie poczytam.

> Wyobraź sobie, że w autobusach z napędzaną ostatnią osią (pchających)
> przegub jest czymś trochę bardziej skomplikowanym niż zwykłe zawiasy.

Doskonale o tym wiem, tyle, że z tego co wiem, to system hydrauliczny
ma za zadanie kompensowanie sił 'pchających' i zapobieganie 'składaniu'
składu, a nie zmianę geometrii w postaci np. nie cięcia zakrętów przez
przegub.

> Resztę doczytaj np. w internecie.

Poproszę o konkrety - to co napisałeś można znaleźć w wiki.