Witam
Jakie paliwo tankujecie ?? Czy warto dopłacac te pare groszy do E98 ??

do góry

On 02/19/2012 07:01 PM, Świderr wrote:
> Witam
> Jakie paliwo tankujecie ?? Czy warto dopłacac te pare groszy do E98 ??
>
E98 jest odporniejsza na samozapłon czyli spalanie stukowe, potrzebne to
jest przy podwyższonym stopniu kompresji. Jeżeli masz normalny samochód
to lej E95.

--
Artur
ZZR 1200

do góry

On Sun, 19 Feb 2012 19:01:29 +0100, Świderr wrote:

> Witam
> Jakie paliwo tankujecie ?? Czy warto dopłacac te pare groszy do E98 ??

Proponuje zajrzeć do instrukcji obsługi swojego samochodu - tam znajdziesz
taką informację.
Bo tak to bez szklanej kuli dość ciężko cokolwiek powiedzieć.

do góry

Dnia Sun, 19 Feb 2012 19:01:29 +0100, Świderr napisał(a):
> Jakie paliwo tankujecie ?? Czy warto dopłacac te pare groszy do E98 ??

Ale czemu E ? E jak etylina, a to benzyna bezolowiowa.

J.

P.S. A moze to juz jakies Euro, albo Eco ?

do góry

W dniu 19.02.2012 19:06, J.F. pisze:
> Dnia Sun, 19 Feb 2012 19:01:29 +0100, Świderr napisał(a):
>> Jakie paliwo tankujecie ?? Czy warto dopłacac te pare groszy do E98 ??
>
> Ale czemu E ? E jak etylina, a to benzyna bezolowiowa.
>
> J.
>
> P.S. A moze to juz jakies Euro, albo Eco ?
>

Może etanol? ;->

Chociaż etanol to liczbę oktanową ma powyżej 100...

do góry

W dniu 2012-02-19 19:01, Świderr pisze:
> Witam
> Jakie paliwo tankujecie ?? Czy warto dopłacac te pare groszy do E98 ??
>
>

A czy Twój samochód jest przystosowany do NoPB95 czy do NoPb98? A może
nawet 100?

W jednym z moich aut widzę różnice i to znaczną, ale ono ma z założenia
98 a nawet 100

--
Części do A6 C4 sprzedam
http://allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=399697
Pozdrawiam
Lewis

do góry

On Sun, 19 Feb 2012 19:04:11 +0100, AZ wrote:

> On 02/19/2012 07:01 PM, Świderr wrote:
>> Witam
>> Jakie paliwo tankujecie ?? Czy warto dopłacac te pare groszy do E98 ??
>>
> E98 jest odporniejsza na samozapłon czyli spalanie stukowe, potrzebne to
> jest przy podwyższonym stopniu kompresji. Jeżeli masz normalny samochód
> to lej E95.

To nie tyle zależy wprost od kompresji, co od ECU który steruje silnikiem.

Jeżeli ECU ma mapę wyprzedzenia zapłonu na 95, to 98 nic nie pomoże.
Jak jest mapa na 98okt, to trzeba lać 98.
Z kolei jak ECU potrafi rozpoznać paliwo i się do niego zaadaptować, to w
tych granicach adaptacji im wyższa liczba oktanowa tym lepiej.

Bo mam samochód który ma stopień sprężania 10 i 66KM z litra i dość
wyraźnie czuć (a nawet można zmieżyć stoperem) czy nalane jest 95 czy 98, a
hamownia ZTCW na 95 podaje prawie 5% niższa moc.

Drugi samochód kompresja 11.5, 100KM z litra i żadnej
mierzalno/słyszalno/odczuwalnej różnicy niezależnie czy 95 czy Vpower 100.

Tyle że w przypadku pierwszego ECU zmienia właśnie mapę wyprzedzenia
zapłonu.

do góry

W dniu 2012-02-21 01:19, Tomasz Pyra pisze:

> Tyle że w przypadku pierwszego ECU zmienia właśnie mapę wyprzedzenia
> zapłonu.

a to z "szela" przy torze poznań - też żadnej różnicy ?

do góry

On Tue, 21 Feb 2012 02:28:47 +0100, "Rafał \"SP\" Gil" wrote:

> W dniu 2012-02-21 01:19, Tomasz Pyra pisze:
>
>> Tyle że w przypadku pierwszego ECU zmienia właśnie mapę wyprzedzenia
>> zapłonu.
>
> a to z "szela" przy torze poznań - też żadnej różnicy ?

Raczej też.
Różnica robi się dopiero jak samochód ma program pod dane paliwo.
Jak jest zrobiony na Vpowera 100, to wtey 98 można zatankować najwyżej
awaryjnie, a na 95 silnika lepiej nawet nie uruchamiać.

do góry

On 02/21/2012 11:05 AM, Tomasz Pyra wrote:
>
> Raczej też.
> Różnica robi się dopiero jak samochód ma program pod dane paliwo.
> Jak jest zrobiony na Vpowera 100, to wtey 98 można zatankować najwyżej
> awaryjnie, a na 95 silnika lepiej nawet nie uruchamiać.
>
Czujnik spalania stukowego tego nie ogarnie?

--
Artur
ZZR 1200

do góry